什么是充电桩
充电桩，其功能类似于加油站里面的加油机，能够固定在地上或墙面，装置于公共建筑（公共楼宇、商场、公共泊车场等）和居民小区泊车场或充电站内，能够依据不同的电压等级为各种类型的电动汽车充电。充电桩可作如下不同的分类：
1 按装置方法分
可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩合适装置在不接近墙体的泊车位；挂壁式充电桩合适装置在接近墙体的泊车位。
2 按装置地址分
可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建造在公共泊车场（库）结合泊车泊位，为社会车辆供给公共充电效劳的充电桩；专用充电桩是建造单位（企业）自有泊车场（库），动力源 充电桩，为单位（企业）内部人员运用的充电桩，以及建造在个人自有车位（库），为***用户供给充电的充电桩。充电桩一般结合泊车场（库）的泊车位建造。
3 按充电接口数分
可分为一桩一充和一桩多充。
4 按充电方法分
充电桩可分为直流充电桩，国电充电桩，沟通充电桩和交直流一体充电桩。
5 按充电速度分
有常规充电（慢充）和快速充电（快充）两种充电方法。依据不同的车辆电池、环境温度等，充电时刻各不相同。慢充一般在5-10个小时充溢，快充能够在20-30分钟充溢80%，1个小时彻底充溢。
充电桩充电模块关键技术深度解析
充电桩首要讲的是体系，中心的东西，跟电源比较相关的就是充电模块。充电模块究竟具有哪些中心技术呢？
其实充电桩的充电模块跟一般的充电模块差不多，包括一个 PFC 加一个
DC/DC，它首要是一个三相整流加一个直流测电感，这种形式的 PF 值会比较高，大概会超越百分95，可是 THD 会更差一些，充电桩，由于这是一种无源形式。
由于可靠性很高，这种形式其实在2013年时分的国内充电桩运用比较多，但缺陷是体积比较大，由于电感十分大。
国内充电桩一开始是用无源的形式，后边才渐渐改成一个12脉波的形式。这种形式的
THD 会更好，它的变压器选用一个弯曲绕法，相似变频器一样，这种整流部分能够进步 PF 值，进步 PFC 功能。
后来是用单管的形式。单管的形式分两种，首要差异是电感的方位，一种是在直流上，一种是在交流上。电感在交流上的这种单管 boost，PF
值仍然是比较高的，仅仅 THD 会更差一些，在曩昔15年前，UPS 这个职业运用十分多。现在拆解一个
UPS，其实仍是这种形式比较多，由于它比较廉价，而且是单管。
这种形式是由3个单相 PFC 构成一个三相 PFC，就是没有 N 线的话，叉车充电桩，两根火线之间，两两构成一个单相 PFC。
这种形式优点在于不需求数字操控，不需求 DSP，用一般电源操控芯片就能够了，比方经典的3854芯片就能够。
它的缺陷在于需求三号电路，如果电网电压没有对冲， PFC 的功能会受到影响；而且这种形式的器材十分多。
充电桩工业进入新阶段
充电桩的迅速发展得益于行业技术水平不断提高、规范系统逐步完善、支撑政策连续出台以及更多社会本钱进入等方面的影响。
现在，在充电桩建造方面，除了***电网占70%，社会力量也已经开端介入，并且民营本钱的建桩速度比幻想的快得多。北京市现在正在树立并完善自用充电桩报装渠道。将来抱负的状态是：居民先在小区报装，然后将报装需求上报至住建委渠道，再推送到物业公司，全部交流进程越来越通明。
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