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”固定“定的是什么？ 定车，定线，广州到宁波整车零担，定期和定时，广州到宁波整车零担物流运输，也就是车辆有固定的运输路线，广州到宁波整车零担物流公司，在规定的时间内发车

在”固定式零担车“下又分为了”直达式零担车“ ”中转式零担车“和”沿途式零担车“

现在在物流园区发货的时候，我们可以看到很多的中小型物流物流都打着”全境运输“的旗号，这样的运输方式就叫做”直达式零担车“，像以外的城市，都会在省会城市或者达到的城市进行二次中转，通过其他的物流合作公司在进行配送到客户手中，这样的形式就叫做”中转式零担车“ ”沿途式零担车“运输时间较长，中转环节较多，对于货物的安全保障低下

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对于公路运输，如果按照车型进行报价，价格相对比较透明，各家不会差别太大，但是零担运输则不同，其价格不能简单地通过整车的运输价格除以整车的吨位或方数，然后再乘以货物的吨位或方数来计算得出。从第二部分的运作流程中，我们起码知道，零担运输的费用包含：提货费、始发货站的卸货费、装车费、干线运输费、目的货站的卸货费、装车费、送货费等，正是因为这个构成很复杂，所以，那些走零担运输的客户很少会去跟货站掰扯（主要是也扯不清），他们简单的逻辑就是，广州到宁波整车零担物流专线，多找几家比比价格，找价格适中的货站来发运。

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专线的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。选择运输方式的一般原则，并对各种运输方式的优缺点进行分析和综合比较。

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零担物流业务势必会朝着以下几个方向发展：一是社会化也意味着业务开放性加强，竞争越来越激烈；二是***化运价越来越透明，降价空间越来越小，因此将会是效率第1而非价格第1；三是平台化互联网以“资源共享”和“自由经济”为特点，物流将重协同而非重规模。

在这样的大趋势下，具体到零担物流企业该如何适应这样的变化？对此许多物流企业做出了尝试，其中“公路物流网络运营系统”的概念比较有代表性。

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零担货物的配载原则：

（1）尽量采用直达方式，必须中转的货物，则应合理安排流向；

（2）严格执行混装限制规定；

（3）充分利用车辆载货量和容积；

（4）中转先运、急件先运、先托先运、合同先运；

（5）加强对中途各站待运量的掌控，尽量使同站装卸的货物在重量和体积上相适应。

辉驰物流——广州到温州大件物流运输

值得一提的是，判断一批货物是零担货还是整车货的依据不完全取决于货物数量，体积或形状的大小，还应考虑货物的性质，货物价值对运费的负担能力等因素，对于特种货物(包括集装箱货物)，无论数量、体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承运。所以这对货车司机配送造成了很大的困扰，整车运输市场尽管规模巨大，但都是以闲散运力主，货车司机并不是对每条运输路线的禁区限行都清楚，特别是给有实效性的运输带来很大的麻烦。