球型 支座和柱面支座
建管支库是在盐式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥
梁支座。
随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年
代初国外就研制A
W成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支
座，般为0.01 -0.02 mnd，必要时也可以达到0.05 rad设计反
力从1MN -30MIN，自1988年起，由科学研究院
新津筑路机械厂合作研制球型支座，井通过对6个2 MN球型支
1一上支市板
座的系统研究后，抗震球形钢支座成品，先后在上海南浦大桥斜拉桥主桥上采用了10
5一平国室内家乙明服务出重房
MV的球型支座固定支座，设计转角达0.042 rad;1991年又在北
售建胶的尘，路上生海设市
京市西阳道路工程广安门、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用
下支座凹板由钢板成铸件自
了3-12.5 MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥
用，抗拔球形钢支座成品，并将支座反力分散传道到桥
及公路桥梁上广泛采用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位
平面四氟板和球南四星板)
为145 MN(重庆朝天门大桥)，铁路桥梁上已经设计和加工完成
表面用专用模具压制成政新C
的球型支座吨位为180 MN(南京大胜关长江大桥)。
氟板的滑动摩擦及磨耗，减震球形钢支座成品，平面
的滑动能满足支座的位移需要，
***节
球型支座的构造原理
一致。
球形抗震支座
球形抗震支座的主要技术性能
1、支座竖向承载力分为30级，1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、55000、60000kN。
2、支座设计转角θ分为0.02、0.03、0.04、0.05、0.06rad五级。
3、支座设计位移量：
纵向位移：1000~4500kN，球形钢支座， E1=±50、E2 =±100、E3 =±150mm；
5000~17500kN， E1 =±100、E2 =±150、E3 =±200mm
20000~37500kN，E1 =±150、E2 =±200、E3 =±250mm；
40000~60000kN，E1 =±200、E2 =±250、E3 =±300mm。
横向位移：SX（双向活动支座），1000～9000kN，e=±20mm，
10000～60000kN，e=±40mm
DX（单向活动支座）e=±3mm。
支座纵向、横向位移量还可根据实际需要进行调整。
4、支座可承受的水平力：单向活动支座（DX）及固定支座（GD）在非滑移方向的水平力均不小于支座设计承载力的10%。
