摩托车-大地恒通-雅马哈r6摩托车报价

　　摩托车基本组成

　　摩托车离合器有以下向种结构型式

　　自动离心式离合器这种结构用在雅马哈CY80、铃木FR50等轻便摩托车上，值得买的摩托车型号，根据发动机转速的高低来自动控制离合器的分离与接合。离合器由主动、从动和分离接合机构组成。主动部分由离合器外罩、止推片、离合器片等组成。从动部分由摩擦片、中心套等组成。当发动机运转时，随着转速的升高，钢球所产生的离心力也随着增大，其轴向分力克服分离弹簧的张力沿离合器外罩内的沟槽向外移动，压迫止推片紧压离合器片、摩擦征使离合器处于接合状态，将动力输出。当发动机转速降低至怠或熄火时，钢球离心力减小或没有，分离弹簧的张力克服钢球离心力使钢球沿沟槽退回原位，离合器分离。

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　　摩托车传动系统

　　次级减速及传动

　　随着摩托车机型的不同，有皮带传动、链传动和万向节轴传动三种传动方式。在微型摩托车多用皮带传动方式作后传动装置，主、从动皮带轮的大小决定次级减速比。一般摩托车均采用链条传动方式作后传动。链条传动，结构简单，零件少，制造和修理都方便。在变速箱的输出轴上有后传动主动链轮，后轮上有从动链轮，用相应的套筒滚子链条传递动力。在较大功率发动机的摩托车，它的后传动方式采用万向节轴传动，并在后轮配有一付螺旋才伞齿轮的资助级减速。

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　　摩托车怎么才能提速快?

　　要提速快，有几种方法：

　　1、改变传动比，增大扭矩：发动机小链轮换齿数少的，后轮大链轮换齿数多的，但是这会导致车速降低；

　　2、扩缸：换大缸径气缸和活塞，但是比较麻烦，且市场上买的气缸、活塞，质量不如原车件可靠；

　　3、改化油器：稍微调浓一些，换带加速泵的化油器，但油耗会有所升高；

　　4、减少排气阻力：换大管径的排气管，但噪声会加大。

　　总之，工厂生产的摩托车基本上各性能都调整得非常平衡，如果要提高加速性能，势必要牺牲其他性能。如果你对加速很在意、对其他性能不是太在意的话，摩托车，可以试试。另外提醒一点，其实那些摩托车改装店，技术实力比原厂差远了，除非是国际******队的机械技师，否则不太可能把车能改的整体性能比原厂还好。

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