rv蜗轮蜗杆减速机-赛德减速机知名品牌-蜗轮蜗杆

通过相圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，蜗轮与蜗杆，再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较，蜗轮蜗杆传动，

具有以下特点：

（1）蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合的齿数增多；

（2）蜗杆的齿面的经过硬化处理后磨削而成，齿面硬度，表面表糙度等级提高，可以达到很高的齿型精度；

蜗轮蜗杆解决方法

赛德减速机***生产蜗轮，蜗杆，蜗轮蜗杆，蜗轮蜗杆常见问题的解决方法有三中，分别是：

解决方法一、保证装配质量

可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红1丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。

解决方法二、润滑油选用

蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。

解决方法三、减速机安装选择

位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。

具有以下特点：

（1）蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合的齿数增多；

（2）蜗杆的齿面的经过硬化处理后磨削而成，齿面硬度，表面表糙度等级提高，可以达到很高的齿型精度；

（3）齿面接触面积大，蜗轮蜗杆，并且有瞬时双线接触，接触线总长度加长。

（4）齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油。 我公司所有产品出厂前都经过***的调试和严格的质检，机身外观干净整洁大方，内部机械结构紧凑，热交换性能好，经久耐用，rv蜗轮蜗杆减速机，配套形式多样化，亦可根据客户需求承接非标机械的设计与制造，深受用户好评。