摩托艇的玩法
①掀翻浪花：到了水***，你可以绕圈打转，不断掀起浪花，但需要注意的是，海上摩托艇生产商，在不断转弯的过程当中，要适当降低给油量。
②直行回转：像很多陆地摩托车选手一样，在冲到一定地点的时候，依靠腿部触地力量突然回转，同样在水面上也可以尝试，但是却不能依靠腿部的力量来完成，此时需要前方有相对60米左右宽的距离（在船只较多的水面还是尽量不要尝试），让摩托艇有足够的空间滑行过来。回转的功夫主要在于油门的运用。
③迎风破浪：在宽阔的海域上面会遇到游轮驶过时掀起的巨浪，此时平稳性好的人都喜欢挑战巨浪冲过时的瞬间。
但要注意的是，不可与其他水上航行的船只靠离太近，通常情况下，保持在20—30米，同时不可减少给油量，以免摩托因突然减速而被浪打翻。
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摩托艇的原理与结构
从某种意义上说，庞巴迪摩托艇生产商，水上摩托在水上穿行的方式与火箭在空气中飞行的方式一样。不过与火箭不同的是，水上摩托不是使用高压气体产生推力，而是用喷射驱动装置（Jet Drive）来产生一股强大水流。通过喷射驱动装置，艇底大量的水在叶轮的推动下，通过转向导流管喷到艇后。
叶轮是一种类似转子的装置，安装在艇体中的筒形通道内。发动机通过传动轴带动叶轮旋转。叶轮的曲线形叶片飞速旋转，带动水流通过筒形通道和转向导流管喷出。
在操纵水上摩托时，有一条线缆与把手相连，这条线缆可操控摩托艇后部的转向导流管转动。通过这种方式，可改变与水流喷射力“大小相等，方向相反”的反作用力的方向。如果转向导流管将水流导向艇体右侧，则艇后部向左侧偏移。这就促使艇体前部向右侧偏移。
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摩托艇种类
外竞速艇折叠舷外运动艇按发动机汽缸的工作容积，舷外运动艇可分为10个等级，f1摩托艇生产商，船体结构不受限制，但不得使用任何抬升装置。同时必须使用由工厂整批制造的、供生产和旅游艇使用的发动机。
舷内运动艇 按 发动机的工作容积，舷内运动艇分为7个等级，摩托艇生产商，船体结构不受限制，但不得使用任何抬升装置。同时发动机必须使用国际摩托艇联盟批准的船用发动机，或国际汽车联合会批准的级第二组旅游汽车用发动机，发动机部件损坏后，必须更换由工厂生产的标准件。
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