预应力塑料波纹管报价-华东桥梁-九江预应力波纹管

塑料波纹管的三种成型原理

塑料波纹管的液压成形原理

对于液压成形的塑料波纹管来说，这是它***常见的成形的一种方式，它的原理就是在管坯中利用液体压力，在限制的环中胀长成形，可以一直沿环向***后再进行压缩后达到所需长度，小直径塑料波纹管多采用这种方法。

塑料波纹管的滚压成形原理

像这种滚压成形的塑料波纹管，它是因为滚压的工艺在里面这主要用于加工大管，依靠在管中的确成形轮进行滚压之后成形的，塑料波纹管它是可以用单波来制成的，当然有的装置就可以一次让成数得个波纹。

塑料波纹管的机械成型原理

这个采用的是内部来进行扩张的一种胎具，在得到成形之后，再用内和外的压力来定制，塑料波纹管大致就是这几种，现在在仪表和控制柜，还有工程安装，以及火车和汽车中的应用都是特别的广泛。

预应力波纹管都有哪些特点及用途

预应力金属波纹管在现代建筑中，已被英、法、美、日等发达***广泛使用，它质轻壁薄、刚性强、不破碎、不漏浆，因管体外表有明显的凹凸双波，钢管接缝处为紧密的压花型，牢固不脱扣，现场浇注后与混凝土接触握裹力极强，与混凝土结成完整的一体，增强了结构的抗震性能。它功能优良，与一般的实心平板相比，它自重轻，跨度大，挠度小，无柱帽，安全性好，综合造价低，因而提高了建筑净空，增加使用及销售面积，与国内现有的普通梁板结构、实心无梁板，无粘结预应力砼楼板相比较，节省钢材5%-7%，节省砼量10%-30%，节省竖向水、电、空调、电梯、内外墙装饰费用5%-15%，并具有隔音、隔热之***，给业主带来可观的经济效益。

　　预应力金属波纹管主要用于公路桥梁，铁路桥梁，建筑水利，电力等******工程。波纹管以及配件组成的预应力成孔系统，应满足后张预应力灌浆的需要;管和管之间的连接，除了热焊接连接外，还应提供专用的密封连接装置，此装置应带有孔道压浆过程的排气、排水、排浆和观察***的排浆管，以达到压力灌浆或真空辅助压浆的需要。　　预应力金属波纹管应具备如下要求:

　　1.具有一定的强度，能足以保持其形状，并抵抗施工中的***、穿透或变形;

　　2.具有足够的柔性，以便能适应特殊形式的预应力筋铺设的需要;

　　3.具有一定抗磨性，以防止孔道在传索、张拉时，安装预应力波纹管，预应力筋将成孔***。

　　4.波纹管内横截面面积至少为预应力筋的2~2.5倍

　　5.具有一定密封性，要保证波纹管和锚具，波纹管和波纹管之间的密封连接;

　　6.具有一定的粘结

　　7.摩阻系数μ=0.12~0.15

预应力波纹管穿钢绞线的使用问题

　在桥梁预应力工程系统中，预应力波纹管是作为成孔材料使用。也就是说，需要用预应力金属波纹管来进行穿钢绞线使用。在预应力波纹管穿钢绞线的使用过程中，会存在一些使用问题

　　预应力筋张拉困难的解决办法

　　预应力波纹管当混凝土达到设计强度的80%，可进行预应力筋的张拉，张拉前对预应力筋进行编号，按编号张拉并做好张拉记录;本工程张拉跨度较大，采用两端张拉，其中一个张拉端设在后浇带处，张拉时采用一端张拉另一端补足方式进行。当要求两端张拉时，有一端无法进行张拉时，可采用超张拉的办法进行补足，此时预应力筋的张拉程序为0→0.1fcon→1.03fcon(持荷2min)一锚固。

　　预应力桥梁工程采用整束张拉，预应力束采用分次、逐级对称张拉，顺序为：先上层束，预应力波纹管销售，后下层束，张拉时，先中间，后两边交替对称张拉。张拉控制为双控;即以应力控制为主，用伸长值进行校核，其实际伸长值与理论伸长值误差率应在-5%~10%之间：张拉控制应力为fcon=1395Mpa，预应力塑料波纹管报价，张拉程序为：0-0.1fcon→1.0fcon→锚固。

　　预应力钢筋穿束困难的解决办法

　　钢绞线编束：按照钢绞线编束要求，每隔1.0~1.5m用铁丝将整孔钢绞线绑扎成一束;并将每根钢绞线编号编束，梳丝理顺。

　　将钢绞线束一端线头错开绑扎成梭形，并包裹好或戴好梭形罩，缓慢伸进管道，从一端向另一端拖拉就位，吉安预应力波纹管，防止钢绞线头碰撞金属波纹管壁。

　　预应力波纹管如果整束钢绞线穿过困难时可以采用先穿过一半数量，起到保护波纹管壁的作用;将其余钢绞线头错开呈梭形拴在一起，再在先穿过的中间选用一根筋作为牵引线，将剩余钢绞线穿入管道。对于以上方法均不能将预应力钢束穿过管道时，只有采取破除管道被堵塞位置的结构混凝土，进行开窗处理。