收费岛模具
近年来，大进模具厂对于收费岛模具不断研发改进，做出合理的设计方案，可以更好的保证模具质量。收费岛模具基本知识是根据目前高速公路进出口使用的岛头、岛尾以及中间的基础部分进行的模具生产，收费岛模具的生产一般都是采***浇的生产作业方式，这样可以较少二次搬运的成本。收费岛模具基本知识：模具规格一般为长度4米的，采用3部分主体结构，所以该模具是一种组合形式的，这样能够保证整体现浇的方便性；使用钢板厚度为面板4毫米，筋板5毫米，这样在重复使用的时候不会发生变形的现象。
收费岛模具包括岛头模具、岛尾模具、基础模具。常规型号收费岛模具长度：3.8米、4.2米，规格尺寸按图纸加工。我厂对于这类模具有着二十多年的加工生产经验，可以保证产品的品质，要量大的可在7-10天完成，少的2-3天既可发货，对于采购方来说是不错的选择！
1 混凝土面板断板成因的分析
水泥混凝土面板具有刚度大、承载能力强、稳定性高及使用寿命长等优点，因此在收费岛的路面中广泛使用。 但在施工期及运营期的各种不利因素的作用下，混凝土面板会出现不同程度的开裂和断板现象。
1.1 施工期开裂、断板原因
在施工期间，由于进场原材料不合格、配合比控制不严、混凝土路面施工工艺不当等原因，会直接导致混凝土面板开裂、断板，具体表现在以下几个方面：
1）原材料问题：粗、细集料中含有泥块、尘屑、有机质、云母等***杂质；尤其粗集料压碎值偏高，针片状颗粒超标，强度不符合要求；或是水泥标号不足，稳定性较差，都会导致混凝土抗压强度不足，引起开
裂、断板。
2）配合比问题：施工过程中因砂石材料的含水率变化较大，目标配合比换算到施工配合比时，由于砂石材料计量不准确，导致水灰比与设计值偏差较大；计量设备不准确，精度不满足要求，混凝土没有按重量比拌制，实际与施工配合比相差较大；均能影响混凝土的强度，给面板留下质量隐患，***终会形成断板。
3）基层质量问题：在施工过程中，由于收费岛场地限制较大，没有用平地机和其他大型***器械进行整平，或是整平的效果不好，造成混凝土面板下承层摊铺不均匀、不平整。 形成薄厚不一的路面承重基层，基层承载力不均衡、局部抗压能力减弱，在外部荷载作用下，会导致路面厚度薄弱处难以承受拉应力而出现开裂、断板现象。
4）施工工艺问题：混凝土面板在施工中，混凝土搅拌时间过短，骨料与水泥浆未能拌合均匀；混凝土浇筑间断时未作施工缝处理或切缝不及时、传力杆安装不当；路面施工完毕后未能及时洒水***，这些工艺操作不当，均会造成混凝土失水过快，减缓水化作用，影响混凝土本身强度的形成，导致面板开裂。
1.2 运营期开裂、断板原因
随着公路使用期限的延续，其设计理念落后、交通运输量的增大、面板养护不及时、排水不畅通等，致使地基下陷、混凝土面板出现 开裂、断板现象，具体情况如下：
1）设计理念问题：甘肃因经济欠发达在公路设计时为节省造价，降低成本，在混凝土面板设计厚度取值偏向于低限、设计交通量取值较为保守。实际施工中，由于下承层施工质量控制不严，容易混凝土面板厚度达不到设计厚度，这为混凝土面板开裂、断板留下隐患。
2）荷载问题：随着经济的发展各等级道路上车流量都出现激增趋势、大吨位车辆和超载车辆也逐年增多。大流量和超载、超限致使混凝土面板在服役期内超负荷运行，混凝土板块提前疲劳，造成混凝土板断裂破碎，大大缩短正常使用年限。
3）雨水问题：混凝土在施工时留有伸缩缝或工作缝，缝中填有沥青麻絮等隔水材料，而接缝是混凝土面板的薄弱位置。 伸缩缝施工质量缺陷或伸缩缝填料的老化等原因，当混凝土收缩时，板块与填料之间出现缝隙，雨水通过伸缩缝渗入到下面基层、路基里面，路基长期受水浸泡，引起路基失稳或基层沉降；导致混凝土面板开裂、断板。
4）养护问题：在混凝土面板出现渗水、破损时，养护单位不能够及时的进行封堵、修补，致使病害继续扩大，板块在外力作用下接缝处产生唧泥、脱空，造成断板。