寒冷气候对柴油空压机影响及采取的***细则
一、严寒对空压机的影响
冷空气进入空气压缩机之后，遇到高温会产生大量的水蒸汽，这样就会加大柴油空压机后处理水蒸汽过滤的负担，空压机油，所以需时常排放后处理设备里的水份。
压缩空气通过管道进入到生产区域被用户使用，而这些管道有的被埋在地下，有的走明管在空中。在寒冷的天气中走明管，可能会因为低温导致一部分湿气产生，有的甚至会因为湿气的增加，给用户的正常使用带来一定的影响。
比如，激光切割机行业，若压缩空气里含油含水过高会影响到切割过程中的精度。在矿山行业，潮湿的压缩空压机，可能并不会影响到气动工具的正常使用，但会影响到气动工具作业时力度。
注意：冬季停机后一定要注意放空所有气体、排污、放水，放空各种管道及气包内的水、气、油，空压机维修，因冬季机组工作时，温度比较高，一停机后因外界温度较低，空气冷却后会有大量冷凝水产生，存在各种控制管道中，容易使控制管路堵塞、涨裂等隐患。
二、严寒对柴油空压机润滑油的影响
油路系统是柴油空压机循环系统中的重要部分。
在正常运行过程中，油路系统因为机器的旋转会产生摩擦，摩擦所产生的热量会使润滑油的温度升高。低气温对需要冷却的油路系统是非常有益的。
但对于备用设备或常年不启动的柴油空压机，在低气温里再次启动时，油路可能会因为低温而使用润滑油产生凝结，如此启动就会出故障，所以这就要对油路系统进行检查，查看润滑油是否处在正常状态。
柴油空压机
柴油空压机热控系统原理及维护
柴油空压机系统主要有四个系统组成：吸气系统、冷却润滑系统、控制系统和排气系统。其中排气系统由油气分离器、小压力阀、后冷却器、疏水阀及连接管路构成。经过压缩后的油气混合物经过排气止回阀进入油气分离器进行分离，分离后压缩空气经过小压力阀进入后冷却器，冷却后通过疏水阀进行水分分离***后进入供气管道。
柴油空压机将柴油空压机的工作循环分为四个阶段：吸气、封闭、压缩和排气。伴随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成同样的工作循环。
一、吸气过程——转子经过入口，空气从轴向吸入主机。
二、封闭过程——转子经过入口后，一定体积的空气被密封在两个转子形成的压缩空腔内。
三、压缩及输送——随着转子转动，压缩腔内体积不断减少，空气压力升高。
四、排气过程——空气达到另一端出口，完成压缩。
而在日常维护时，有五点是经常遇见的：
一、柴油空压机无法启动;
二、柴油空压机带载停机;
三、柴油空压机无法达到要求供气压力;
四、管线压力大于卸载压力的设定值;
五、频繁加卸载。
对柴油空压机热控角度进行故障分析，得出以下结论：
一、温度原件故障，小压力损坏、压力调节器工况滞后、电机过载等;
二、加卸载电磁阀，放空阀;
变频：柴油空压机节能方式新思路
用户在采购柴油空压机时，由于以满负荷生产所需气量、压力为设计标准，所以，选型时只能按需求来确定柴油空压机电机容量，造成空压机系统余量普遍偏大。传统空压机都采用星三角低压启动，工频启动时电流仍然能达到额定电流的2~3倍，电流冲击大，直接影响到电网的稳定性。且大多数柴油空压机是连续运行，由于一般柴油空压机的电机本身不能根据压力需求的变动来实现降速，使电机输出功率与现场实际压力需求量相匹配，导致在用气量少的时候仍然要空载运行，造成巨大的电能浪费。
柴油空压机占大型工业设备(风机、水泵、锅炉等)几乎所有的耗电量的15%。空压机的节能改造势在必行。采用变频调速技术，当流量需要量减少时，就可以降低电动机的转速，从而较大幅度减小电动机的运行功率，实现节能的目的。
柴油空压机节能
【变频节能思路】
1、集中控制方式
对有多台的空气压缩机采取集中控制方式。根据用气情况自动控制空气压缩机的运行台数，改造之前，空气压缩机开启的台数是固定的。
（1）当用气减少到一定量时，空气压缩机是通过减少加载时间来减少产气量。
（2）若用气量进一步减少，性能好的空气压缩机则会自动停机。
在（1）的情况下，海西空压机，空气压缩机即使是在卸载情况下也是要消耗电能的。改造后，便可停掉相应台数的空气压缩机，空压机安全阀，运行台数减少了，无疑就节约了用电。
2、变频调速方式
取变频调速方式来降低空气压缩机电动机的轴功率输出。改造之前，空气压缩机的压力达到设定压力时，即会自动卸荷；改造之后，空气压缩机并不卸荷，而是通过降低转速来降低压缩机时的产气量，维持气网需要的低压力。这里有两个地方可以节能： （1）减少压缩机从卸荷状态到加载状态这一突变过程带来的电能消耗。
（2）电机的运转频率降低至工频以下，使电机轴的输出功率减少。
3、软启动节能
电机硬启动对电网造成严重的冲击，而且还会对电网容量要求过高，启动时产生的大电流和震动时对挡板和阀门的损害极大，对设备、管路的使用寿命极为不利。而使用变频节能装置后，利用变频器的软启动功能将使启动电流从零开始，较大值也不超过额定电流，减轻了对电网的冲击和对供电容量的要求，延长了设备和阀门的使用寿命。节省了设备的维护费用。
4、功率因数补偿节能
无功功率不但增加线损和设备的发热，更主要的是功率因数的降低导致电网有功功率的降低，大量的无功电能消耗在线路当中，设备使用效率低下，浪费严重，使用变频调速装置后，由于变频器内部滤波电容的作用，从而减少了无功损耗，增加了电网的有功功率。
采用变频调速技术，变频调速系统将管网压力作为控制对象。压力值由变频器控制面板设定，可根据用气设备的实际需要，在柴油空压机的高允许工作压力内自由设定。装在储气罐出气口的压力变送器将储气罐的压力转变为4~20mA电流信号送给变频器，与压力给定值进行比较，并根据差值的大小控制变频器的输出频率，调整电动机的转速，从而使实际压力始终维持在给定压力，使用变频技术能达到***为理想的节能结果，从而为客户创造出可观的经济效益。
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