小红侠认为，***对车辆排放的要求越来越高，国6轿车已经上市，对于排放超标的货车，会分批次分阶段地进行淘汰。因此小红侠时刻关注并跟进***对于城配物流车的相关政策动态。而另外一方面，郑州的航空、铁路的优势，已经决定郑州已成为非常大的物流配送中心。因此，郑州市***会对城配物流有很大的扶持力度，这对郑州以及周边的城配物流的发展起到很大的推动作用。
河南省小红侠货运有限公司依托精益物流、仓配一体化，逐步打造“小红侠”同城货的。在充分了解货运市场需求的基础上，“小红侠”货的为郑州、开封、洛阳、新乡、许昌等，以郑州作为辐射中心的闭环货运配送的运营体制。
同城市货物的下半部分属于2B业务。能力结构应该是自有能力和众包社会化运输能力的结合，而不是现阶段的广义众包形式。众包社交化运输能力仍主要是针对C端和小B段的偶然和零散需求。毕竟，如京东物流无法满足个人搬迁的需要。随着众包规划的缩小，必须减少监督和服务的难度，从而使C端服务得到质的改善。
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城市配送既是物流活动的中端也是终端，其辐射范围大到城城互通，小到社区、村镇，是城市流通矛盾的集中地。
城市配送体系由城市配送网络系统、城市配送运营系统、城市配送信息系统三大主体和外部环境（需求、政策）构成。
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