世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS﹨KR两个系数，变位机减速机价格， 但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速器的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR﹨KS的影响。
由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会标准）对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般专用减速器的设计规定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），较重要场合取KR=1.25=1.56左右。
我国减速机行业仍以对常规型减速机的生产为主，变位机减速机出售，特殊设备的研发主体仅占整个主体群的一小部分；在技术与规模的双重压力下，南充变位机减速机，我国减速机行业若想实现对国外***减速机产品的超越，可行率几乎为零。中国减速机网认为，自我完善已成为我国减速机行业发展所不可逾越的重要过程，无论是技术超越还是整体超越，变位机减速机供应，都将以此为前提，否则，漏洞百出的产业主体，根本无发展与超越可言。
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