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干线运输是利用铁路，公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离，大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。干线运输物流相对于专线运输来说的，专线车辆到达一个大的城市后，货物需要到达一个相对小的城市，就需要用到干线物流，也是专线物流的一个延伸，干线运输物流一般是指从省会城市到达地级市，或是从地级市到达另外一个地级市。

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专线的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转。专线物流有一定的优势，广州到嘉兴整车零担物流运输，可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且路程时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。只是，广州到嘉兴整车零担物流公司，当下经济进入寒冬期后，货主群体及业务结构的变化，新型运输***模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。

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部分***快递公司和***整车运输公司也将拓展业务范围的方向瞄向了零担运输。***认为，未来缝合快递与整车运输的分界线的也将是零担物流。

近几年来，零担企业都呈现较高程度的增长，然而，国内却很少有做大做强的零担企业，广州到嘉兴整车零担物流专线，据了解，我国公路零担运输前20名所占的市场份额还不到2%。零担物流寡头缺位的背后，也许正是因为该领域信息化管理的苍白。

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1.交接保存运单，将货物交由物流公司时，除了自己在运单签名外，要求承运单位也必须签名。

2.坚持先验货后签收原则，货物装车对于整车零担在接收时仔细查看外包装并清点货物数量，看是否有破损等痕迹。需要检查确认或更换 ，做到完好无损的交接。

公路快线必须配置两名司机轮开，日夜兼程；货运专线原则跨省对开，大部分走的是重大件普货，不属于高单价和温控货物，市场报价按重货和轻货原则报价，而不能按快递的计费原则报价。

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在中小型物流企业，经营人既是老板也是员工，奋斗在一线，企业经营情况和市场了解比较快，信息反馈快，因而决策自然也快

其次在中长线运输（尤其是中转货物的运输）速度，网络及价格上，大型物流公司价格死板，不能随行就市，速度上则受货量和网点的影响，而中小型物流公司则是联合了***的运输资源，搭建了一张四通八达的运输网络。

再次在服务客户问题上，中小型物流企业更能满足客户需求，随时调整操作流程。

辉驰物流——广州到嘉兴货运公司

车货匹配的平台打着去中间化的旗号，抓住了货主找不到车，车主找不到货的痛点，试图通过软件在货主和司机两端搭起桥梁，取代实体货站，建立起一个基于移动互联网的配货平台。

这种平台刚起步的时候，着实是让做实体货站的老板们吓了一机灵，广州到嘉兴整车零担，因为理论上的逻辑如果变成现实，就真的没有这些货站老板什么事儿了。但是，经过一段时间的洗牌，***终能真正存活下来的没几家，而且剩余的几家也过得半死不活。