中控智慧科技定制厂(图)-人行通道系统-合肥人行通道

人行通道翼闸

翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，国外很多地方也称为速通门，其拦阻体(闸翼)一般是扇形平面，人行通道管理系统，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，行人检测模块功能较强。通行速度是所有闸机中***快的。紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中，可以很方便的形成无障碍通道，提高通行速度，易于行人疏散。

社区中有两个问题，一个是管理者的问题，另一个是住户的问题。管理者***头疼的是没有好的管理方法，陌生人可以随意进出社区，在社区管理中劳动成本较高。***让住户头疼的就是，合肥人行通道，陌生人可以随意进出社区，人行通道系统，与盗i窃有关，并且容易发生后续事件。尽管这两种考虑是不同的，但它们通常是为了人身安全。

智能道闸连接通道管理系统可以起到很大的安全作用，道闸可以使用多种访问方法，小区人行通道门禁，如刷i卡、***识别、人脸识别等。居民进出社区时使用刷i卡或面部识别。如果没有卡片、***或面孔输入，陌生人打不开道闸，也就不可能进入，有效地消除了陌生人进入的潜在威胁。

人行通道转闸

转闸，也叫旋转闸，由三辊闸发展而来，借鉴了旋转门的特点(***1大的区别在于拦阻体不是玻璃门，而是金属栅栏)。根据拦阻体高度的不同，分为全高转闸(又叫全高闸或全高旋转闸)和半高转闸(又叫半高旋转闸)，全高转闸应用比较多。拦阻体(闸杆)一般由3根或4根金属杆组成平行于水平面的“丫”(又叫三杆转闸)形或“十”形(又叫十字闸或十字转闸)。从机芯控制方式上分为机械式、半自动式。从通道数量上分为单通道、双通道、三通道、四通道等，单通道和双通道比较常见。