钢轨是铁路一个重要的组成部分，它决定着火车的行驶，减少车辆横向不稳定性，减少噪音和振动。所以对于它的每一个环节都要清楚，通车前的打磨和通车过程中的打磨是有不同的作用，具体如下：
一种情况是通车前对钢轨进行的打磨，这种打磨策略称之为预打磨。一般新线建成之后，运营之前都需对钢轨进行打磨，其主要目的是为了去除钢轨轧制的斑痕、脱碳层、钢轨对接处的焊点以及提高表面粗糙度。
轻钢轨
铺设道轨的注意事项，希望对大家有所帮助：
（1）人工装钢轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。
（2）装卸钢轨时要由一人喊口号或一头先起、一头先放，以防用力不均而伤人。
（3）运送钢轨严禁在轨道上滑行，且手不得抓在物料两端头处。
（4）向上运物料时，工作人员不准跟车，轻钢轨长度，必须提前到达地点，防止物料掉落造成事故的发生。
（5）向下运物料时，跟车人员应在物料车后，保持5m以上的距离。
（6）施工地点的钢轨、轨枕都必须整齐稳固地存在宽阔地点。
对于各种钢产品，为了更好的区分，我们需要为其进行一一的起名，轻钢轨，在同一个行业内要有区分，这样我们使用起来才是比较方便。道轨配件亦是如此。
①起重机轨分为 QU120，QU100，QU80，轻钢轨标准，QU70四种，材质一般为锰钢，轻钢轨型号，单重***da的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等
钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力***xiao的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
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