由于用途广泛，起重轨道平车在各铁路局装备数量较多，使用比较频繁。随着铁路提速及线路改造的需要，轻钢轨长度，起重轨道平车多在复线线路作业，对施工安全提出了更高的要求。起重轨道平车吊臂较长，江西轻钢轨，在复线施工作业时吊臂可从施工线路伸到邻线运行线路，这对施工安全造成了隐患。因各操作人员生理、操作和判断的差异，不能保证手动操作起重机回转位置即是安全位置。为了保证施工安全，轻钢轨标准，吊臂不能超过限界范围***邻线，现场施工作业中，起重轨道平车必须安装回转限位装置才能保证施工安全。
轻钢轨
轻轨和重轨应用方向是不同的，厂家，轻轨重轨都是属于钢轨的范畴，但是重轨每米公称重量大于三十公斤，而轻轨则正好相反。接下来我们就来了解一下具体的情况。
轻轨与重轨细分的话，重轨又可以划分为起重机轨和一般钢轨，我们常见的铁路钢轨就是重轨。一般钢轨广泛地铺设于各大铁路干线、隧道、弯道以及专用线路等。在正线铁路中，我们通常使用的钢轨规格是五十公斤和六十公斤的，而且呈现逐渐增大的趋势。
钢轨整个生产线设有2套高压水除鳞装置和2套高压风除鳞装置。1套高压水除鳞装置位于开坯机BD1前，用于清除炉生氧化铁皮;另1套位于wan能粗轧机U1前，用于清除二次氧化铁皮。高 压风除鳞装置分别位于wan能中轧机U2和全wan能精轧机UF之前，都用于清除二次氧化铁皮。因为后面道次，轧件温度较低，用高压风除鳞，可以防止轧件温度下降过快。4套除鳞装置可充分清除轧件表面初生和次生的氧化铁皮，***da限度地降低了由氧化铁皮造成的轧痕等表面缺陷的发生，提高表面质量，并且降低了轧辊的消耗。
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