施工方案：为进一步提升苏嘉杭高速公路整体抗车辙能力，公司决定采用复拌就地热再生技术对其进行施工。也是交通安全的重要隐患，并会使后期养护费用成倍增加。对于温度问题目前国内热再生机组生产商已从设备上进行了改进，比如增加保温棉挡风保温以减少热量损失，增强复拌机收集效率，增大拌和设备功率以提高集料出料温度等。同时还可以增加加热机以提高旧路面集料温度。
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沥青混合料由95%石料和5%沥青组成实现原路面材料100%原价值循环再用的关键首先是石料再用，然后是沥青再生骨料再用的前提是不打碎骨料，热再生养护车***，采用沥青路面耙松技术是实现不打碎骨料的必要条件。不打碎骨料的热再生技术，真正实现了石料再用和沥青再生间歇式热辐射加热技术及耙松技术是实现石料再用的必要条件。如此大量的道路病害必须及时处置，否则会对道路的服务质量造成严重影响。
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多功能养护车的研发和应用在我国已有近30年的历史，热再生技术，由于再生层与原路面下承层材料的结合是热粘结，两者挤嵌成为一个整体，热再生养护车多少钱，避免了层间不良结合的问题。旧路面上喷洒粘层油后直接摊铺新沥青混凝土路面层或者将旧沥青混凝土路面冷铣刨后再加铺新沥青混凝土路面层，养护车，其层间结合为冷结合，势必存在弱界面，界面的剪切强度远不如就地热再生的热粘结方式。
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