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海运种类
海运的优点海洋运输是国际贸易中***主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道海运四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运[1] 。
班轮运输a.班轮运输的特点:
（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；
（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；
（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一 类是集装箱包箱费率。海运件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括；超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。集装箱运输费用中，除上述海运费用外，还需包括有关的服务费和设备使用费。此外，班轮公司对不同商品混装在同一包装内，按其中收费较高者计收运费。同一票商品，如包装不同，其计费等级和标准也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物按收费较高者计收运费、同一提单内有两种以上不同货名，如托运人未分别列明毛重和体积，亦从高计费。租船运输租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。
租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
1.定程租船。定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程租船。
船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。租船双方的权利和义务，由租船合同规定。程租船方式中，合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方***一定的罚金，即滞期费。如租方提前完成装卸作业则由船方向租方***一定的奖金，称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半。
2.定期租船。
定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶，但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。
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货运险与物流责任险的区别体现在：
一、
***的责任不同，货运险的***责任范围包括自然灾害和意外事故，物流责任险的责任范围仅限于列明的意外事故。货运险自然灾害可保，盗抢不保，而物流责任险自然灾害不保，盗抢可保。
二、
两者的费率计算方式不同，货运险是按照单次投保来进行保费，物流责任险则是年投保，费率是按照承运人一年的运费来计算。
三、
赔偿依据不同，货运险是按照实际损失来进行赔偿，物流责任险是按照承运人实际承担的***责任为理赔基础。中国物联网提供在线货运险服务，在平台上进行投保，费率低、投保便捷。虽然***是转移和分散风险的工具，如果有损失会有***公司负责理赔，但货物在索赔过程中也需要做很多的事情来配合***公司。因此，预防风险的意识和在投保的基础上做一些预防措施非常有必要。
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以星航运调整三大主营区域业务结构
为追求“精益和敏捷”，以星航运近日决定重组业务结构。以星航运主营跨太平洋航线，亚洲区内航线和包括亚洲-地中海航线，以及服务地中海区域客户的通过苏伊士运河的跨大西洋航线。以星称，这些航线在重组后将更***。以星航运重组是为更专注于有竞争优势的区域，并以此增加公司收益。取消区域管理，是为了允许个别地区业务版块***行动，以快速响应市场需求。3月1日起，重新划分的航线板块将由副总裁***，并直接向以星航运首席执行官报告。其中，太平洋区域由***销售总监Nissim Yochai负责，亚洲区域内业务由Danny Hoffman负责。苏伊士运河/大西洋区域由Rani Ben-Yehuda负责。Rani Ben-Yehuda同时担任以星航运市场副总裁。Rafi Danieli表示，公司新结构将增强以星航运的运营水平，有利于公司战略目标的实现，并可改善对客户的服务。
