南阳车间底漆-濮阳阳光防腐-无机锌车间底漆

特大：

车间底漆不同于通常的涂层，具有以下几个特点：

1.车间底漆是一种临时***性的底漆，具有一定的防止钢板锈蚀的性能，***期限一般为3~9个月。长期接触海水部位的车间底漆具有阴极保护不皂化的性能。

2.能够很好的满足自动化流水线作业的需要，漆膜在3~5min内表干。一般在加温条件下，钢板表面温度为40℃，车间底漆在3min内干燥，保证在滚道上移动并在起吊时不损坏漆膜。

聚乙烯醇车间底漆（PVB）

聚乙烯乙烯酸缩丁醛(PVB)车间底漆，也称为磷化底漆，南阳车间底漆，和蚀刻底漆，是一种传统磷化底漆的改良版，是美国在二次世界***中针对轻金属的附着力而发展起来的。这些车间底漆的机理与那些化学***剂相同，硅酸锌车间底漆生产产家，如磷酸锰和磷酸锌等。这些磷酸盐形成耐热性微晶保护涂层，表面粗糙因此增加了表面接触面积，对后道涂层有产生了良好的底材。这种处理也提高了钢材加工形材的冷轧特性。铬酸盐低效***剂在黑色金属上形成铬酸盐和氧化亚铁，但是这些***剂的户外耐候性能很差。加入缓蚀颜料、氧化铁红、和酚醛树脂可以提高PVB车间底漆的耐候性能。PVB由反应性聚乙烯醇和丁醛聚合而成。PVB车间底漆有单组份产品与双组份产品，但是两种产品的固化剂都是磷酸，无机锌车间底漆，原先的磷化底漆的主剂。在单组份产品中，磷酸在生产时与涂料合成了一体。

防锈能相当好，但是耐***性能有限，因为存在着酚醛树脂，遇碱会皂化。耐酒精性能也低。另一个问题是与阴极保护的表面，如船壳、舱室等，因为阴极反应会产生碱性离子。一般来说，耐高温车间底漆，PVB车间底漆不能作为浸水系统的一部分，铬酸盐的存在在高温作业时，如电焊等，有一定健康危害，而这些车间底漆在欧洲和美洲应用广泛的一些船厂已经使用了20年以上，现在已经受到了限制。但在有些国有仍然在使用，这主要是在一些小的工业车间。

车间底漆对漆膜厚度的要求

从防锈的角度来看，要求干漆膜厚一些，而从焊接与切割的角度看，要求钢板焊接强度大，焊接时产生的气体量少，这就要求漆膜薄一些。因此，干漆膜厚度必须兼顾这两方面的性能。目前大部分车间底漆选择的厚度是20-25μ。

我公司生产的金陵牌无机富锌涂料，完全适应上述对车间底漆的要求，并且还具有优异的耐热性，耐温差骤变性，可长期耐温350℃左右，同时添加***，具有阴极保护作用。