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随着我国以高速公路为框架的道路运输网络形成，城市间建立了快速通达的运输通道，城市间的联系越来越紧密，生产和生活需要双向交换的商品越来越多，因此推动了物流专线运输的发展。固定式零担车：“固定”定的是什么？ 定车，定线，定期和定时，也就是车辆有固定的运输路线，在规定的时间内发车。在”固定式零担车“下又分为了”直达式零担车“ ”中转式零担车“和”沿途式零担车“。

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物流专线运输，是指在两个特定的城市间以公路货物运输的方式所构建的第三方物流服务模式，包括普通货物运输和异域快递，具有门到门、门到站、站到门，站到站运输服务的特点，还具备网络化信息服务功能，可以应用信息系统对运输货物进行状态查询和监控。目前仍是以中国物流公路运输为主体，仓储配送专线直达安全便捷，其在公路运输总量里的占比仍然高达70%以上。专线物流有多种形式：传统物流企业的干线运输、快递企业的干线运输、物流园区的干线运输、企业自己的干线运输。专线的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转。专线物流的盈利点在于配载，配载的货量越充足，配载用的货车越大，盈利能力就越强。

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网购的发展，凸显了三四线城市和农村地区物流行业的“不给力”。因此，掘金这一区域市场的“***后一公里”，将成为未来五年内触手可及的商业机会。 今天，用“香饽饽”三个字来形容三四线城市及农村地区的物流市场，一点都不为过：城镇化浪潮正如火如荼、电商下乡方兴未艾、农村地区的网购习惯开始悄然养成…… ——种种利好因素让上述区域的物流行业备受关注，广州火车站至天津仓储配送，去三四线城市办家物流公司俨然成为看似前景无限的商机。正所谓“站在风口上，猪都可以飞上天”，目前看来，三四线城市的物流市场增长势能着实很大，但其真能构成下一波***热潮的“风口”?

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互联网思维解决信息不对称“痛点”：运管部门为什么要开发这样一个平台呢？相关负责人介绍，原先物流道路运输行业各企业的运力、仓储、人员等信息都分散的，没有一个统一的归集和标准，这就造成了大家各类数据各自为阵，没有形成数据整合的优势。一方面行业管理没有形成有效的闭环，各个环节之间的校验较少，仓储配送报价，管理效率得不到有效的提升；另一方面数据价值没有得到有效的应用，各个数据资源的相互分散，大数据的优势就无法得到有效的体现。