三一吊车维修修理厂家-三一吊车维修-腾飞工程机械吊车维修

汽车起重机离合器操纵机构

新车行驶500公里，调整离合器踏板行程及自由间隙。随着离合器的磨损，三一吊车维修，离合器踏板的间隙会逐渐增大，如继续使用，三一吊车维修***，会造成离合器打滑，进而无法行驶；所以每行驶4，000公里后应检查各部分间隙。

如果操纵部分符合要求，而离合器打滑，需检查离合器摩擦片磨损情况及接触面积是否均匀，膜片弹簧是否失效。

忌不检查柱塞行程余量 　　

在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。

汽车起重机维修检查及解决方法 　　

(1)若吊臂不能回缩，应先查油箱内的油量，当各个机构全部进入工作状态，同时伸缩缸全伸时，世界工厂网小编提醒若油量不足将影响液压泵工作，使伸臂不能回缩，三一吊车维修修理厂家，这时可使变幅缸回缩一下即可。 　　

(2)至诚吊配建议出现前一种故障时，应先检查上车工作油压，不加大油门操纵伸缩手柄，观察油压表，若油压上升，说明伸缩缸平衡阀阻尼孔堵塞，须拆下清洗并消除阻尼孔内的堵塞物;若油压不上升，但在加大油门时油压却能达到工作要求，则可确定是液压泵出了故障。