LNG气化调压卸车设备特点、性能及结构参数描述
1、设备特点
汽化器由铝合金翅片管串联组装成形，利用空气对流，把LNG气化成NG，lng煤改气安装，给储罐和槽车进行增压
2、性能及结构参数
1）卸车增压工艺
LNG气化站中的LNG，通常由LNG槽车从气源处运输到站内，lng煤改气橇装，再从槽车利用压力差，将LNG卸至空温汽化器中。将槽车罐内压力升至0.6Mpa，靠此压力差进行卸车。
LNG槽车上设置有气相口、增压器液相口和出液口各一个，lng煤改气，卸车增压汽化器进液口应低于槽车储罐低液位，卸车时，将槽车上的气相口和增压器液相口分别和气相管线接头和增压汽化器上的液相管线相连接，同时将LNG储罐进液管与槽车出液口连接，槽车内的LNG靠液位差缓慢流入增压汽化器，流入温度为-162℃，流出气相温度为-145℃，气化后的低温***通过气相管线进入槽车内，使槽车内压力逐渐升高；待槽车压力高于0.4Mpa时，打开槽车出液阀、打开LNG储罐进液管线上的截止阀开始卸液；卸车过程中，通过槽车上的压力显示系统监测槽车压力，升至0.6Mpa时，关闭槽车增压液相出口。
2）储罐增压工艺
LNG储罐中的一个液相口和一个气相口，分别与增压器的液相口和气相口相连，增压汽化器进液口应低于LNG储罐低液位，储罐内的LNG靠液位差缓慢流入增压汽化器，流入温度为-162℃，流出气相温度为-145℃，气化后的低温***通过气相管线进入储罐内，使储罐内压力逐渐升高；在储罐增压气相口设置自动调节阀，当储罐压力低于0.6MPa时，调节阀自动打开给储罐进行增压，当储罐压力高于0.6MPa时、调节阀自动截止。
3）其他要求
卸车口管路设置 LNG槽车直供应急接口，在空温式气化器前入口管路上预留DN50汇流排法兰接口，接口高度0.6~1.3米作为槽车接口，同时每套设备配备一套具备6个气瓶直供接口汇流排。
4.1.3储罐橇体拦蓄池的要求
1）拦蓄池材料采用S30408材料、厚度3mm、保证足够的强度和刚度；
2）拦蓄池的有效容积不小于LNG储罐的有效容积；
3）LNG储罐外侧距拦蓄池侧板内侧距离为300mm；
4）拦蓄池的集水槽底部排水管设置手动排水阀。排水阀按-196℃设计温度进行选型，排水不应直接排入市政排水管路，lng煤改气品牌，手动排水阀通常处于关闭状态，需要排水时手动打开。
5）管路穿过拦蓄池的开孔处，应焊接连接；
6）拦蓄池制作完成后，应进行蓄水试验，保证拦蓄池不出现泄漏。lng煤改气
LNG储罐式气化调压计量橇使用说明
1.1允许使用介质 ***（简称LNG/NG） 设计温度：-196 ℃/常温 工作压力：≤0.8MPa 1.2 LNG的物性参数（某一种） 平均分子量:1 7.3 主要成分:(C H 4)～9 3.6%，(C 2 H 6)～4.1 2% 储存温度:-1 6 2.3℃(常压) 液相密度:～4 4 7 k g/m3 气相密度:0.7 7 2 k g/N m3(1 5.5℃) 气态/液态体积比:～6 1 2.5：1(1 5.5℃) 燃点:6 5 0℃ 备注：由于各地方的L N G不尽相同，所以物性参数必须以L N G供应商的为准。 在本手册中使用下列缩写： 警告：能够引起个人伤害和***的条件描述 谨慎：能够引起零件***的条件描述 注意：对重要信息需要重复的声明lng煤改气
北京金海鑫(图)、lng煤改气品牌、lng煤改气由北京金海鑫压力容器制造有限公司提供。北京金海鑫压力容器制造有限公司（）是一家***从事“低温储罐,LPG,LCO2储罐,LNG储罐及气化站,加气站”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“北京金海鑫”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使北京金海鑫在机械加工中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
