充电桩布局，良好的管理必不可少
公共充电桩是关于新动力车主日常出行弥补动力必不可少的，充电桩哪家好，尤其是小区没有装置充电桩的车主更是只能依托公共充电桩完结充电，充电桩，可是却呈现了半数以上鸠占鹊巢的情况，燃油车占充电桩车位的现象现已十分严峻。
除了依托车主自觉，还应该在办理方面做好作业，规划好燃油车和新动力汽车的停放区域，做好相关的赏罚办法，才干确保充电桩的合理使用。在运营方面也应该加强对充电桩的日常保护，地下充电桩，不能安好了就不管了，应该定时检测替换，这才是对信任新动力并为之买单的车主的责任。
轿车充电站收益剖析
假定一个专为纯电动轿车(乘用车)效劳的充电站，有以下特色：
1)充电站备用200套动力蓄电池。
2)充电站固定工作人员20-40人，动力电池及替换设备***由各供商供给效劳，效劳费用包含在电池购买价格当中;
3)假定充电站每天替换电池200次，每次充电36度供电动轿车均匀行进200公里;
4)轿车的动力蓄电池全寿命可供运转15万公里，估计可供运转4.1年(2套电池)，即充电站均匀保有一套电池的使用期约为4.1年;
5)普通轿车行进100公里耗油10升，油价6.7元/升，运转本钱为67元;电动轿车行进100公里耗电15-20度，若要运转本钱与燃油车适当，充电桩找哪家，每度电价约为4.2元。
交流充电桩（栓）技术要求
温升要求
交流充电桩（栓）在额定负载长期连续运行，内部各发热元器件及各部位温升应不超过Q/GDW 397﹨2009中表2规定；
平均故障间隔时间（MTBF）
MTBF应不小于8760h；
安装垂直倾斜度不超过5%；
设备安装地点不得有******介质，周围介质不含有腐蚀金属和***绝缘的***气体及导电介质。
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