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海拉德国创建于1899年，曾研发出******款车灯，目前已经成为世界***的汽车电子制造商。1996年，海拉集团在上海和长春设立了两家合资公司，其中上海海拉电子已经成为海拉集团在中国的汽车电子研发和制造中心，主要生产车身控制模块、能源管理模块、驾驶辅助系统，以及多种执行器和传感器，厂房面积约一万多平米。
早在2005年，海拉电子就开始使用机器人做一些简单的零件取放工作。到2015年，海拉电子加大了对机器人、自动化和信息化的投入，到目前为止共有200多台机器人的应用。
劳动力短缺机器人弥补
汽车电子是劳动密集型行业，同时对产品质量要求非常严格。因此，汽车电子行业对工人数量和素质均有非常高的要求。然而，越来越多的年轻人进入就业市场后，不愿从事重复单调的劳动，同时汽车零件生产线高节拍与高质量的要求，直接催生劳动力成本不断上升，现有的工人也流失严重。“随着我们劳动力成本的增长，我们会在公司发掘一些可以采用自动化来提高生产效率、减少操作员工的措施，提升自动化水平，用机器人解决方案应对劳动力短缺的问题。”上海海拉电子有限公司技术服务部总监赵方亚说，“例如，在我们的智能电池传感器生产线上，一开始有十多个操作工，后来我们发现YuMi可以直接并非常简单地集成在我们的现有的产线和设备上面，于是开始尝试使用YuMi。”
海拉电子近来打造了一条***的遥控汽车钥匙全自动生产线。在这条生产线上，使用了11台ABB机器人，包括九台SCARA和两台IRB1200机器人，无直接操作工，生产节拍达到5.5秒，比人工生产快一倍以上。人工生产线相同节拍则需要30多个工人。
多品种柔性生产
汽车电子行业正呈现产品设计多样性和个性化的发展趋势，这使得制造工艺更加复杂，有时需要在一条产线上批量生产多种型号的产品，这对生产线的柔性提出了更高的要求。