







行车的特点是重物或取物装置只能沿导轨升降。升降机虽只有一个升降机构,但在升降机中,还有许多其他附属装置,所以单独构成一类,它包括:电梯、货梯、升船机等。除此以外,行车***,起重机还有多种分类方法。例如,按取物装置和用途分类,有吊钩起重机、抓斗起重机、电沲起重机、冶金起重机、堆垛起重机、集装箱起重机和援救起重机等;按运移方式分类,有固定式起重机、运行式起重机、自行式起重机、拖引式起重机、爬升式起重机、便携式起重机、随车起重机等;按驱动方式分类,有支承起重机、悬挂起重机等;按使用场合分类,有车间起重机、机器房起重机、仓库起重机、贮料场起重机、建筑起重机、工程起重机、港口起重机、船厂起重机、坝顶起重机、船上起重机等。
[1] 主要部件编辑挠性构件与卷绕装置钢丝绳是行车的重要零件之一,用于提升机构、变幅机构、牵引机构,有时也用于旋转机构。行车系扎物品也采用钢丝绳。此外,行车定做,钢丝绳还用作桅杆起重机的桅杆张紧绳,缆索起重机与架空索道的支承绳。在行车的提升机构中。滑轮起着省力和支承钢丝绳并为其导向的作用。滑轮的材料采用灰铸铁、铸钢等。卷筒在提升机构或牵引机构中用来卷绕钢丝绳。将旋转运动转换为所需要的直线运行。卷筒有单层卷绕与多层卷绕之分。一般起重机大多采用单层卷绕的卷筒。单层卷绕筒的表面通常切出螺旋槽,以增加钢丝绳的接触面积,并防止相邻钢丝绳互相摩擦,从而提高钢丝绳的使用寿命。
为了保证起升机构工作的安全和可靠性,在减速器两端的高速轴上均装有制动器。支撑卷筒一端的轴承座上装有升高度限位器和重量超载限制器,本行车起升机构高度限位有二套,还有一套为重锤高度限位。起升高度限位器是吊钩上升极限位置的安全保护装置。超载限制器是防止吊重超载的安全防护装置。
(四)小车运行机构
行车小车有四只车轮,安装在小车底部。其中二个是主动车轮,行车销售,二个是被动车轮。驱动装置有1.电动机、2.制动器、3.减速机、4.补偿轴、5.联轴器、6.车轮等组成,电动机为YZR电机,制动器为液压制动器。
(五)其它设备 1.缓冲器;
在行车端梁的两端,装有大车聚氨脂缓冲器。在小车车架的端部装有小车聚氨脂缓冲器。用以降低同跨内的两台起重机可能相碰或是行车及小车行至两端极限位置时的冲击影响。
2.大车导电电线挡架:
为了防止当小车行驶到极限位置时吊具或钢丝绳与电源滑触线相碰,在桥梁的两根主梁中间,近进线电源的一边安装了电源滑触线挡架。
在用行车起重机械的运行试验和载荷试验可只做空载和额定载荷试验,其中额定载荷试验可两个检验周期进行一次,安置和重大修理质量检验,其运行的载荷试验必须按有关标准进行。 除定期检验和新安装检验外,行车,对于大修、改造的行车械,在完工后应进行检验;闲置时间超过一年的行车械,需要重新使用时应进行检验;当起重设备的强度、刚度、构件的稳定性、机构的重要性能等受到损害时也应进行检验。同时,还应加强经常性检查,每班应维护***,每月经***维修人员进行检查。有关检查、检验结果,应记录存档。
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