普通厂家研制的超高分子量聚乙烯板材耐候性较差，主要表现是随着使用时间延长，抗冲强度明显下降，光泽变差，颜色变化，这种现象主要是成分中的聚丁二烯橡胶被氧化而引起的。今天我们就为大家分析一下该如何有效增强超高分子量聚乙烯板材的耐候性。 为了弥补超高分子量聚乙烯板材这一不足，以前一般采用涂装和镀装等二次加工。为了降低成本、避免二次加工，山东车厢聚乙烯衬板，各国进行了使其本身具有耐候性的开发工作，车厢聚乙烯衬板定做，并已取得实用。添加剂炭黑对超高分子量聚乙烯板材耐候性的改善是有效的，炭黑主要起阻隔紫外线的作用，其缺点是使产品颜色单调而使用受到限制，添加光稳定剂也是改善耐候性的常用方法、但一般的紫外线吸收剂对超高分子聚乙烯板材的作用不明显，受阻胺系光稳定剂用于超高分子聚乙烯板材效果较好，车厢聚乙烯衬板定制，耐候性比未加稳定剂的板材大约提高两倍。
具有高耐磨、抗冲击、不吸水、不粘结、无味、稳定性好，使用寿命长等优越性。公司主要生产产品有超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）板材、托辊、管材、尼龙衬板、聚氨酯制品、压延微晶、铸石等系列品。 公司以质量求生存，向管理要效益，订购车厢聚乙烯衬板，以信誉求发展，同时公司先后荣获颁发的质量管理达标企业证书。GB/9001-2000质量管理体系认证和安阳***颁发的重合同，守***企业等荣誉。
超高分子量聚乙烯板材机械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有突出的抗冲击性、耐应力开裂性、耐高温蠕变性、低摩擦系数、自润滑性，***的耐化学腐蚀性、噪音阻尼性、耐***性等。对其正常使用温度低于90℃。耐寒性好，可在-269℃下使用分子量200万的产品，其断裂拉伸强度40MPa，断裂伸长率350％，弯曲弹性模量600MPa，悬臂梁缺口冲击冲不断。
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