浅谈地铁列车室内led显示屏的基本设计原理
浅谈地铁列车室内led显示屏的基本设计原理;室内led显示屏在地铁中作为一种面向公众的信息显示终端,有着非常广泛的民用和商用价值。
目前在国内运行的地铁车辆普遍都配备了室内led显示屏,但附加功能较少,屏幕显示内容单一。为了配合新型地铁旅客信息系统的使用,led显示屏维修,我们设计了一种全新的多总线式LED显示动态屏。
该显示屏在外部通讯时不但具有多种总线接口,在内部控制电路设计中还采用了单总线和I2C总线器件。
地铁上的LED屏分两种:一种放置于车厢外侧,用于显示列车运行区间、运行方向和当前到站站名,中英文兼容显示;也可根据运行需要显示其他服务信息;文字显示可选静止、滚动、平移、瀑布、动画等多种效果,大显示字符数为16×16点阵字符12个。另一种为终点室内led显示屏,放置于车内,终点站室内led显示屏可按列车运营要求预置终点站,并实时显示当前的终点站,同时还能显示目前车内温度,大显示字符数为16×16点阵字符8个。


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每一个客户都有自己的社交圈,在这个社交圈里,他既受别人的影响,又对别人施加影响。同样,LED显示屏企业也逃不开这样一个“圈子效应”。在这样一种“圈子效应”下,对产品质量和***服务满意的客户,不仅自己会成为回头客,而且还会成为企业的宣传员和广告员,带动一大批客户***来。而不满意的客户则不仅自己不再***,而且会向自己的亲朋好友发布不满,使企业失去一大批潜在的客户。据***研究,再次光临的客户比初次登门的人可为企业带来25%——85%的利润,预定led显示屏,而寻找一个新客户的成本是维持一个旧客户的7倍。此外,企业在名誉上的损失和对企业员工土气的打击以及对企业未来发展的影响更难以估量。
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户外LED显示屏安装五大注意第四大点【防雷接地】
户外LED显示屏中电子元器件集成度高,其对抗干扰的敏感度要求也越来越高。雷电可以通过各种方式危害显示系统,一般情况下,它可能直接击中屏体然后经接地装置泄放入地。在雷电流经过之处造成机、电、热***。解决方案是等电位连接,即将未接地或未良好接地的金属外壳、电缆的金属外皮、显示屏内的金属框架与接地装置可靠焊接连通,防止在这些物件上由于感应高压或接地装置上雷电入地高电位的传递造成对设备内部绝缘、电缆芯线的过电压反击。户外LED显示屏也会受到雷电引起的强电强磁,为使因雷电引起的大电流能及时泄放,降低出现在设备上的过电压,限制雷电***波。通常应在显示屏及建筑物上安装避雷装置。


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