HOPPECKE荷贝克叉车专用电池10HPzS1550原装报价 参数
Hoppecke 电池的负极极板上包裹了一层多孔化纤袋 、产 地：所有 Hoppecke 电池单体及零部件均为德国原装进口 荷贝克公司叉车蓄电池种类齐全，同时拥有DIN标准（欧洲标准）和BST标准（英国标准）两大类产品，基本涵盖了所有品牌叉车及工业搬运车辆的电池配套要求。
荷贝克公司叉车蓄电池可用于各种电动车辆和各种电动运输升降车。
荷贝克公司叉车蓄电池的特点和优点：
? 叉车蓄电池正负极板的特殊设计保证单体电池的一致性，从而保证了电池的耐久寿命。
? 叉车蓄电池单体之间的连接采用铜材软连接，电阻小，抗振动。所有连接部件采用橡胶全封闭结构。安全性强，且保证单体的连接部分不受腐蚀。电池的寿命符合德国最高寿命标准。
? 电极材料中含有微量元素，有更好的耐腐蚀性，保证电池在使用中水分流失较少，从而保证了电池的长使用寿命。
? 荷贝克公司首选采用全绝缘电极连接方法，减少了电池的漏电，提高了使用安全性，同时防止了电池电极的腐蚀。
? 荷贝克是世界上第一个应用电解液扰动技术（take?air）的公司，因此叉车蓄电池可以根据客户的需要，安装电池的自动加水系统，或者空气扰动系统。极大地方便客户更有效地使用电池。
? 销售和服务由德国全资的公司（荷贝克公司HOPPECKE）负责或支持本地代理。客户没有后顾之忧。
A、HOPPECKE 在世界上率先使用湿法填充技术和化纤管套，确保正极活性物质填充均匀，数量精确，稳定性高，确保电池寿命高于 1500 次充放电。
B、Hoppecke 电池的负极极板上包裹了一层多孔化纤袋，可防止在极板上产生结晶，阻止活性物质的散失，并可滞留电解液，使电池稳定地放电工作。
C、Hoppecke 电池的极板里面含有的锑、钙等微量添加物质可以在减少电池使用和充电中的水耗和电耗的同时减少极板的脱落和腐蚀延长电池极板的寿命。
D、Hoppecke 公司首先采用全绝缘电极连接方法，减少电池的漏电，提高了使用安全，同时防止了电极的腐蚀。
E 、电极头外的绝缘层与电极之间的结构，是 Hoppecke 的专利设计，可靠的解决了蓄电池在长期使用中电解液渗出腐蚀电极的问题。
HOPPECKE电池主要客户包括上海大众，一汽大众、天津一汽，广州本田，烟草集团，上海通用、康师傅、可口可乐集团、海尔集团、联合利华、金光纸业集团、TCL、麦德隆，柯达胶卷，戴尔电脑，等。在其他部分包括长江三峡二期电控、中国联通、深圳华为、上海地铁一、二期、广州地铁一、二期、长春客车厂、连云港核电站等。
目前世界上通用的牵引电池适用标准为德标DIN和英标BST。HOPPECKE公司同时制造两种标准的电池单体。所有德标电池单体宽度均为198mm，所有英标电池单体宽度均为158mm。
oppecke叉车蓄电池正负极板的特殊设计保证单体电池的一致性，从而保证了电池的耐久寿命，单体之间的连接采用铜材软连接，电阻小，抗振动，所有连接部件采用橡胶全封闭结构，安全性强，且保证单体的连接部分不受腐蚀，电池的寿命符合德国最高寿命标准。电极材料中含有微量元素，有更好的耐腐蚀性，保证电池在使用中水分流失较少，从而保证了电池的长使用寿命。荷贝克公司首选采用全绝缘电极连接方法，减少了电池的漏电，提高了使用安全性，同时防止了电池电极的腐蚀，采用管式极板生产，单体串联纯手工焊接，属于国外品牌，在动力电池行业里享有较高的知名度，产品广泛应用冷库、物流、工矿、冰柜、饮料厂等场所的搬运车辆上，所生产的叉车电池采用复合铅丝集电体电极制作，集电体的中心为玻璃纤维、碳纤维或金属铜线，外部包覆一层铅合金构成，该集电体金属为挤压结构，晶体细小致密，耐腐蚀性强，承受电流密度大；正极或负极活性物质以同轴方式包覆在集电体外部，同轴性好，每一点的电流密度非常一致，电极的电流分布很均匀，使活性物质的利用率大大提高，荷贝克Hoppecke是世界上第一个应用电解液扰动技术（take?air）的公司，因此叉车蓄电池可以根据客户的需要，安装电池的自动加水系统，或者空气扰动系统，极大地方便客户更有效地使用电池。
