湖州检查井,东升水泥***定制,一体式检查井

六安市金安区椿树镇东升水泥制品厂是从事水泥制品生产的规模化企业，安徽省会城市及周围城市，交***捷，占地面积13000多平方米，三合一雨水检查井，拥有高性能的生产设备，***生产预制钢筋砼组合式化粪池、预制装配式混凝土检查井、储水池、排水构件等。预制钢筋混凝土组合式化粪池是传统砌筑及现代浇筑化粪池的一种更新换代，该产品是混凝土制品在建筑工程应用中的一项技术创新。

道路总会产生一定的沉降，均匀沉降对道路不致带来大的危害，而不均匀沉降往往会导致道路开裂、***或严重影响交通使用，特别是检查井与周围道路的衔接处。检查井井框与路面的高差是道路质量评定的一个重要方面，并且技术要求很高，允许偏差值仅为3-5?mm，所以减少检查井的不均匀沉降必须采取各种必要的措施，并在施工中严格按规范标准施工。下面就检查井的沉降问题从施工角度来谈谈，基础质量无法保证。路面铺设完成后，这些检查井在车辆荷载作用下造成整体下沉，影响道路的使用年限。? 2.3施工人员技术水平不高，砌筑的检查井质量差。有些施工单位没有***性的砌筑***，遇到 人员不足时，安排一些非***工人施工检查井，这些工人甚至于不知道墙体砖块应上下错缝，更谈不上砂浆和混凝土的配合比，这些工人砌筑的检查井经过一段时间后极易下沉，甚至倒塌。? 2.4回填质量护肩标号较低，强度不够，造成碰撞后下沉或 移位。尤其在沥青混凝土道路面层施工时，因为压路机的碾压，检查井框盖极易松动，如果施工人员不及时调整，井框盖与路面就会形成高差。? 2.6由于检查井整体是一个钢性结构物，而土基比较而言相当于柔性体，钢柔接触面经行车荷载 的反复作用，也会造成井体沉降。? 2.7在道路的施工过程中，检查井井框盖多次被升高，大多数是在混凝土井座盖板上用砖块层层 砌筑叠加，而不是升高混凝土井座盖板，在大量车荷载的长期累积作用下，砖块不能承受过大的压力逐渐碎裂，造成检查井框盖下沉。? 2.8检查井原材料质量不符合要求，混凝土井座盖板强度未达规范要求，传统检查井，井框与井盖不配套或者 存在误差，导致井盖比井框低几毫米，在车荷载的冲击作用下形成跳动，联动井体周边的路面产生松散、龟裂、下沉。? 3.处理方法? 在道路施工中，特别是对检查井的施工中，为了防止不均匀沉降造成的危害，可以单从加强上部路面抗压强度，因此 在道路改造工程中，我们把75#砌砖砂浆提高到100#以增加检查井的整体性，从而使检查井内部砖与砖的连接处减少下沉。同时在施工中一定采用碎石或混凝土材料填补处理，保证基础的强度和稳定性，减少下部结构的沉降对检查井整体的影响。? 3.7对已砌筑完毕的检查井四周缝隙的回填，采取分层夯实等措施。检查井自身与周围道路的沉 降，一个重要因素就是回填土密实度不够，道路开放交通后，车荷载的外力作用在检查井上，使砖体发生挠曲，如果四周的回填土不够产生足够大的侧压力，就容易导致

六安市金安区椿树镇东升水泥制品厂是从事水泥制品生产的规模化企业，安徽省会城市及周围城市，交***捷，占地面积13000多平方米，拥有高性能的生产设备，***生产预制钢筋砼组合式化粪池、预制装配式混凝土检查井、储水池、排水构件等。预制钢筋混凝土组合式化粪池是传统砌筑及现代浇筑化粪池的一种更新换代，该产品是混凝土制品在建筑工程应用中的一项技术创新。

污水检查井的做法

现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。

关键词：污水管 顶管施工 检查井

1、 前言

现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和***路面，这是顶管施工***普遍的施工方法。根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。

2 、特点

2.1 施工占地面积小，受周围条件限制较少。

2.2 大大缩短了工期。

2.3 节约大量资源（人力、物力、财力）。

2.4 应用范围广泛，对地质条件要求较低。

2.5 能够满足安全、质量和功能等各方面的要求。

3 、适用范围

本工法适用于顶管管道直径800mm≤D≤1200mm，井深7m以内的普通直线型污水检查井的施工，对于特殊井和三通、四通检查井不能适用。

4 、工艺原理

骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁；下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。

5 、工艺流程及操作要点

5.1放线定点

管道就位

确定开挖尺寸

人工开挖

第二段施工

第三段施工（挖土、绑钢筋、支模、浇筑混凝土）……第n段

5.2 骑马井施工操作要点

5.2.1 放线定点。这是所有工作坑和接收坑施工前的基础工作。如果在接收坑处采用骑马井施工，则在放线定点时可以根据管段总长和标准管节的长度（2m/节），在设计允许的情况下，对设计图纸中的管段长度进行适当的调整（一般情况下，调整范围在1～2m左右，计算时一定要加上管缝长度）。这样做的目的是为了避免在施工骑马井的井室时***管道。可见，轴线上的工作坑和骑马井位置必须事先定出，一体式检查井，这是非常关键的。

5.2.2 管道就位。一般顶管施工中工作坑和接收坑的开挖都是非常关键的工序。工作坑是进行管道顶进的工作地点，是必须开挖的，而接收坑一般情况下是在管道就位后，在对接点开挖然后砌筑（或浇筑）检查井接通两边管道之用的。参见图5.2.2-1工作坑、管道、接收坑连接示意图。管道在工作坑顶进的过程中一定要控制好方向，偏差不应太大，这是决定能否采用骑马井施工很关键的一步，也是顶管施工中的主控项目。如果管道顶进的过程中遇到特殊的地质情况而产生了偏差，则应及时采取纠偏措施，保证在接收坑处的管道回到轴线位置。对顶施工的管道在接收坑处要预留一定的空隙，便于骑马井的施工，具体长度参见表5.2.3-1种管道预留L（mm）。

5.2.3 确定开挖尺寸。根据排水管道的管径来确定骑马井的直径。

5.2.4 人工挖土方、绑扎钢筋、支模板、浇筑混凝土（……第n段）。一般情况下，为便于施工操作和保证施工安全，骑马井的每段施工深度h取1m为宜（如果土质较好深度h可以放大），然后1模/m向下施工。本工法所采取的均为1模/m的施工方法。

5.2.4.1 人工开挖。一般情况下井筒的部位，可以不必要浇筑混凝土护壁，但是如果地表水比较丰富或者土质不好容易产生塌方，则必须浇筑混凝土护壁，以保证施工的安全。

5.2.4.2 在满足上述条件的情况下，可以进行第二段的施工。从第二段开始浇筑钢筋混凝土井壁，井壁的钢筋布置为双层双向，水平环箍采用单面焊，搭接长度10d，钢筋保护层厚度靠近土壁的部分为35mm，湖州检查井，内壁部分为20mm，模板采用自加工的定型钢模板，模板安装要牢固，板缝满足规范规定，防止产生大量漏浆从而影响混凝土的浇筑质量。混凝土采用C20、S4抗渗混凝土。此时应注意此模内的钢筋要插入下一模内，保证搭接长度42d.浇筑混凝土时必须将混凝土振捣密实，待混凝土凝固达到一定强度后，可以进行下一步施工。

5.2.4.3 第三段……第n段施工。参照第二段的施工方法，进行第三段至第n段钢筋混凝土井壁的施工。此时应注意，第n段如果能够保证一整模，可以进行混凝土的浇筑，否则可暂时不进行浇筑。，是因为***后一模如果不能保证是一整模则不易施工，而且不能满足质量要求；第二，井室砌筑完毕后浇筑***后一模混凝土，可以保证混凝土和砌体的接触面有良好的密闭性；第三，能够保证整体的稳定性。

5.2.4.4 井室部分施工（挖土方、底板施工、砌筑井室）。井室土方开挖