常用车用温度传感器有冷却液温度传感器，进气温度传感器，变速器油温传感器，排气温度传感器（又名催化温度传感器），EGR废气循环监测温度传感器，车外温度传感器及车内温度传感器。
车用温度传感器要根据使用环境，使用场景，及所要实现的功能，性能要求等，其选型相对也比较复杂，中山热电偶温度传感器，不一样的情况下使用不同的传感器，热电偶温度传感器采购，才能配合整车控制单元，达到设计想要的效果。
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空调温度传感器为负温度系数的热敏电阻，简称NTC，其阻值随温度升高而降低，随温度降低而增大。25℃时的阻值为标称值，空调温度传感器都是和一个电阻串联以后，对5V(部分空调使用的 3.3V)电压进行分压，分压后的电压送入CPU内部。
由于空调温度传感器采用的都是负温度系数热敏电阻，即在温度升高时其阻值减小，温度降低时其阻值增大，所以CPU的输入电压规律就是：温度升高时，CPU的输入电压升高，温度降低时，CPU的输入电压随之降低。
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常用的温度传感器类型有双金属片、PTC 、KTY84和Pt100，其他的类型还有NTC和PT1000等，下面就让东莞市纳仕特电子科技有限公司来给大家介绍一下吧，以便于大家了解。
1、双金属片温度传感器是由两种热膨胀系数不同的金属片焊接在一起所组成，随着温度变化，两个金属片产生不同的形变，到达响应温度时，通、断两种状态发生变化；
2、PTC温度传感器是一种具有正温度系数的半导体电阻，安装在定子槽内或绕组端部用于监视绕组的温度，按照响应温度来标识；
3、KTY84温度传感器是一种具有正温度系数的半导体电阻，在参考温度为100度时电阻约为 1000欧姆，至大允许测量电流为2毫安。
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