土工布高速公路养护土工布一般采用150g-400g不等，它具有以下特点
（1）广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用，铁路钢塑土工格栅多少钱，与传统路面比能降低造价，延长使用寿命，防止道路反射裂纹。
（2）产品厚度适宜，易与沥青路面结合，与粘层油结合后形成隔离层，具有防水和保温作用。
（3）质量轻、高强度。抗拉强度均≥8 KN/m，延伸率40 ~ 60%，完全满足JTJ/T019—98《公路土工合成材料应力技术规范》中对土工布的技术要求。
（4）表面粗糙，不易滑动。铺设时将表面经特殊处理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系数，增加面层结合力，防止施工时被车轮卷起、***，同时可***车辆、摊铺机在布上出现打滑现象。
（5）有防紫外线、耐寒冻、抗化学腐蚀和抗生物***能力。
（6）易施工、应用效果好。一般土工布的纤维丝容易被车辆轮胎带起，销售铁路钢塑土工格栅，引起挂丝，严重时甚至会被卷起，造成土工布产生位移和结构***。
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施工要点
开挖基床，设置砂垫层（高度不大于10cm），碾压成平台，铁路钢塑土工格栅厂家，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，铁路钢塑土工格栅，并在铺设的格栅每隔1.5-2m用U型钉固定地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
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土工格栅性能及性能参数
由于土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。
抗拉强度高，抗撕裂强度大，与土壤碎石结合力强。双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
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