黄土湿陷路基处理
对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
盐渍土、膨胀土。
采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，土工格栅的立面加固效果是所有加固材料中***you异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，钢塑土工格栅价格，完全可以满足在盐渍土，玻纤钢塑土工格栅，膨胀土修筑高等公路的要求。
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有效提高钢塑格栅的承载能力的主要方式
钢塑格栅在市场上非常受欢迎，人们对于钢塑格栅的承载能力问题有些疑问，有人咨询有关提高钢塑格栅承载能力的有效方法有哪些？对于这方面的问题也许还有很多人想知道，现在为您详细分析一下这方面的知识，让您更加清楚的了解更多有关知识。
钢塑格栅的生产过程经过很多的工序，其主要以高强钢丝，经特殊处理，与聚乙烯，并添加其它助剂，通过挤出使之成为复合高强抗拉条带，钢塑土工格栅，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵横按一定间距编制或夹合排列，采用超声波焊接而成。除此之外，钢塑土工格栅多少钱，我们还要了解到的是钢塑格栅是钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，经超音波焊接而成，并根据工程需要来用不同直径及根数来改变筋带的拉力大小。通过生产工程中对塑料表面的处理，压制成凹凸花纹，增加了焊接点强度，提高筋带表面磨擦系数，这些作用使组成的格栅具有抵抗来自填料的水平剪力，提高软基承载力阻抗土体po裂面的形成，满足工程建设的要求。
钢塑复合土工格栅的蠕变量
钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
钢塑复合土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，***伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极di。
通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
钢塑复合土工格栅的幅宽可达6m，实现高xiao、经济的加筋效果。
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