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6汽车吊进行负荷时，要对事项结合具体情况作出规定，且参加试验的工作人员，在开始之前要熟悉工作方位和程序。负荷试验测量用的钢丝，应注意不使其余打车滑线搭接，悬挂的钢丝和配中间不能妨碍汽车吊的运行，且应在断电后进行滑线测定。汽车吊在清洗时，依靠防锈物表面的性质和条件来选择合适的方法，用的比较多的是溶剂清洗法和机械清洁法。12汽车吊表面干燥清洗干净后，可以适应过滤的干燥压缩空气吹干，也可以用120度的干燥器进行干燥，还可以用干净纱布擦干。调整下壁架长度，可以将8汽车吊的管架全部缩回，检查探针是否对正在凸轮轴前沿三毫米处，如果有误差的话，应使探针移动距凸轮轴前沿三毫米处，调整电位器。 管架角度的调整，将管架缩到水平位置，将工况预选拧到主吊管工作工况，等到凸轮静止后，观察探针是否与主体凸轮的零刻度对其，并且检查是否在零刻度线。 汽车吊上的多路阀，是一个关键的部件，油泵打出的高压油，通过多路阀把油分别输入各个工作系统，6汽车吊的多路阀在调整时，每台吊车有两台多路阀，上侧为了提高工作效率，安装多路阀可以进行双向操作，改变工作程序，完成各个工作环节，多路阀的***和调整，会影响到汽车吊的吊装效果，调整时并排的两个螺母，里面是锁帽，外边外调压螺母，顺时针方向为增压，反时针方向则是***，调整好之后用锁帽锁住螺母。汽车吊的液压油油温高，这和汽车吊的液压系统本身的设计，加工有关系，出现油温高就只能进行改造了，比如加装散热器，增大管路通径等方法。如果12汽车吊的环境温度高，在烈日暴晒下工作，距热源太近，长时间连续大负荷工作等，在这种情况下可采取，适时停机，增大空气对流或用水液压油箱等来降低温度。汽车吊的液压系统进入空气引起的油温高，液压系统中所用的液压油的压缩性小，但低压空气的压缩性很大，大约为液压油的10000倍，因此即使系统中含有少量的空气，它的影响也是很大的。汽车吊在作业之前，应该确定液压油是否按划定加足，如果低于划定刻线以下，则加以增补，加油时要用加油滤网。8汽车吊的液压油箱，应该每半个月从底部放油口水分和杂质，并且每隔一年就调换一下液压油。8汽车吊的各机件，都不要被污垢附着，并且在作业之后，要及时把尘土和油污清洁掉，滤油器也要注意做好清洗和调换。操作汽车吊时，要注意检查液压锁两边螺堵，及管接头等处的密封是否漏油，若发现渗漏应及时更换O形圈，也要注意下弹簧是否折断或变形。还要注意检查6汽车吊的单向阀阀芯锥面与阀座密封是否良好，因为单向阀阀芯与阀座之间的密封锥面是否良好，是保证液压锁封油的关键。同时还要检查汽车吊的单向阀阀芯外圆柱面是否有毛刺，在阀套内是否移动自如，还有导控活塞表面是否划伤，沟槽是否被污物填平，密封圈是否失效等。汽车吊在作业前，需要先检查下汽车吊的各保护装置，以及指示仪表是否齐全，燃油，润滑油是否都已经添加充足。