摩托车-大地恒通-国内250摩托车

　　摩托车传动系统

　　次级减速及传动

　　随着摩托车机型的不同，有皮带传动、链传动和万向节轴传动三种传动方式。在微型摩托车多用皮带传动方式作后传动装置，主、从动皮带轮的大小决定次级减速比。一般摩托车均采用链条传动方式作后传动。链条传动，结构简单，零件少，制造和修理都方便。在变速箱的输出轴上有后传动主动链轮，后轮上有从动链轮，用相应的套筒滚子链条传递动力。在较大功率发动机的摩托车，小行摩托车多少钱，它的后传动方式采用万向节轴传动，并在后轮配有一付螺旋才伞齿轮的资助级减速。

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　　摩托车选购

　　车体外观造型。要求布局合理，新颖美观，光滑明亮。前后减震筒既要平行又要和前后轮胎对称，同时要求各种附件及零件齐全。另外，喷漆电镀零配件质量的好坏，不仅是决定外观优美的主要因素，7万左右的摩托车，还起着保护零配件减少磨损的作用。喷漆零配件外表要求漆面匀称、光亮、没有碰落块。

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　　摩托车发展简史

　　自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第１辆以***发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明的世界上第１辆摩托车。

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