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橡胶护舷的选型主要根据通航条件，船舶吨位，船艇护舷胶条，水位速度等来考虑。目前采用较多的为拱型V型橡胶护舷，该护舷虽得到了大量的使用，桥墩上密密麻麻装了很多，但由于该护舷吸能较小、表面易刮伤受损且易脱落，船艇护舷胶条领域，易老化。时间长了根本起不到应有的保护作用。加之该产品门槛低，船艇护舷胶条，许多小作坊纷纷低成本偷工减料，有的制品甚至3-5年轻轻一碰就碎成齑粉。形同虚设。

能够很好的实现防撞成果、节约成本应该采用超级拱型（SA型，为V型的第二代产品）组合型橡胶护舷，

2-5只橡胶护舷（甚至更多）通过共用一块防撞面板，防撞面板上锚固超高分子聚乙烯板（即贴面板UHMW-PE），组成后的橡胶护舷防撞系统可依桥墩一圈环绕整体设置。这样从任何点撞击都无死点。

船舶撞击时，整块防撞板整体受力通过其后面的橡胶护舷吸收能量。这种组合型防撞系统效果好，可承受大型船舶的撞击。成本低（大量减少护舷的使用数量，使用寿命长。

中国目前的橡胶护舷等船舶制造行业一方面为海上的运输及海洋资源开发行业制造生产各种工具，另一方面，船舶制造业也是我国装备的主要提供者之一，此行业可谓是具有相当高的战略性地位。

在国内政策的大力扶持下，伴随着国内制造业整体水平的提高，我国橡胶护舷等船舶制造行业迅速发展，在国际竞争中取得了较高的市场地位。***危机过后***船舶需求持续低迷，市场需求结构有所变化，对大型集装箱船、LPG船、LNG船需求旺盛，对散货船、油船的需求较为疲软，而散货船、油船的供给压力较大，船艇护舷胶条价格，供过于求预期将会长期存在，船价趋降。国际海事***(IMO)新制定和生效的公约对于造船企业的生产经营也提出了更高的要求，一定程度上增加了企业生产成本。面对恶劣的市场环境，有关部门接连出台了行业振兴规划以及一系列旨在完善船舶行业发展环境、拉动国内 橡胶护舷 等船舶需求的行业刺激政策，以保障 橡胶护舷 等船舶行业的健康有序发展。