精密汽车模具材料的表面处理工艺
制作汽车模具中渗碳务必用高碳钢或低碳合金钢，可分成液体、固体、汽体渗碳几种。运用较普遍的汽体渗氮，加温溫度800-960℃。渗碳深度1关键取决于隔热保温時间，通常按每钟头0.3-0.25mmmm估计。表层碳含量达到百分之二十0.85-1.05。渗碳后务必调质处理，常见热处理后超低温淬火，获得表层高韧性、芯部高耐磨的耐磨损耐冲击零部件。
钢的渗碳，就是说将高碳钢在富碳的物质中加温到高溫（通常为800-960℃），使活性碳原子渗透到钢的表层，以得到高碳钢的渗层机构。紧接着经热处理和超低温淬火，使表层具备高韧性、耐磨性能及疲惫抗力，而芯部仍保持足够的抗压强度和延展性。
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汽车模具加热二大环节分析---亮兴模具帮你分析
1.热处理与淬火。它是模具调质处理中的重要环节。若热处理加温时造成高温,不但会使钢件导致很大的延性,并且在水冷却时非常容易造成形变和裂开,严重危害模具使用寿命。冲压模具热处理加温时非常应留意避免空气氧化和增碳,应严控热处理方法标准,在标准容许的状况下,可选用真空热处理。热处理后应立即淬火,并依据技术标准选用不一样的淬火加工工艺。
2.消地应力淬火。汽车模具制造零部件后应开展消地应力淬火解决,具目地是清除初加工所导致的热应力,以防热处理造成过大的形变和裂痕。针对精密度规定高的模具,在切削或电加工后还需历经消地应力淬火处理,有益于稳定汽车模具精密度,提升使用期。
精密汽车模具满足工作条件要求-----亮兴模具为您总结
1、疲惫断裂特性：五金机械汽车模具的疲惫特性关键在于其抗压强度、延展性、强度、及其原材料中参杂物的含量。
2、高溫特性：五金机械汽车模具原材料应具备较高的抗淬火可靠性，以确保模具在操作温度下，具备较高的强度和抗压强度。
3、耐热冷疲惫特性：热冷疲惫是热作模具无效的关键方式其一，这种模具应具备较高的耐热冷疲惫特性。
4、耐腐蚀性：一些五金机械塑胶模具如塑料模在工作中时，因为塑胶中存有氯、氟等原素，遇热后溶解溶解HCI、HF等强腐蚀可燃物质，腐蚀模具凹模表层，增加其粗糙度，加重磨损失效。
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