骡子运输图片-铜陵爱年骡马运输-徐州骡子运输

羊肠小道，蜿蜒在山腰上，一匹匹骡子驮着几百斤重的建筑材料，艰难地爬坡上山，马帮工人们则紧跟在后面，和骡子们一起爬山登顶。

这种原始而古老的运输方式，即使是在交通工具发达的今天，仍然有着存在的意义。在交通工具无法到达的山上，这些马帮运输方式就派上了大用场，靠着一匹匹骡子的驮运，将建筑用的水泥、沙子、石头以及电力、通讯塔材料运到山上。

虽然称之为“马帮”，实际上马帮运输用的是骡子，吕其介绍，这些骡子是从云南等地买回来，比起马匹，这些骡子更适合爬山运输。

在工地驮运材料时，骡子运输图片，马帮工人都是住在工地，有时工期长一住就是一两个月，每天6时多就要起床开工。近日，在玉林二环南路一处山坡工地上，吕其的马帮***正在驮运建筑材料，一天上山下山往返十几二十趟，山路修台阶用的石板一块有13公斤重，一匹骡子一次要驮运14块石板。

马帮工人吕剑风在马帮里干了6年，吕剑风告诉记者，马帮运输往往是在没有路的山间，首先必须要人工先开辟一条简易道路，不然骡子没办法爬上去。马帮都是绕山蜿蜒行走，看着山并不高，但经常要走一两公里的山路才能达到，骡子运输队怎样收费，一天也只能运几趟。

骡子驮运代替了人工搬运，徐州骡子运输，但马帮工人也不轻松，一路上要“督促”骡子走快点，还要把跑偏的骡子拉回到道上，而且山路陡峭坎坷，有时候要手脚并用才能爬上山。只有到中午或晚上休息时，马帮工人才能闲下来玩玩手机或是抽口水yan筒解解乏。

骡子运输

有路的地方骡马扛，骡马上不去的人力扛，在蜿蜒曲折的峡谷中，时不时可以看见背着背篓健步如飞的民工，篾篓里装着河沙、水泥或是一捆钢筋、石材。他们就是金丝峡里的“背篓帮”和“骡马帮”，骡子运输队照片，也是金丝峡灾后重建***为重要的建设者。

走进陕西商南县金丝峡景区，远远听见吆喝声，只见几匹骡马驮着沙子和水泥运往景区的深处。“骡马帮”里的“赶马人”每人赶七八匹骡马，在金丝峡景区内运输施工材料和货物。每匹马每次可负重四百多斤材料，大大加快了工程建设速度，为金丝峡灾后重建立下汗马功劳。

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马帮是近代云南的首要运输工具。在1910年滇越铁路通车和1935年滇缅公路通车早年，云南境内并没有大的交通干线。全部货品的长短途运输全靠人背马驮。即便是在两条交通干线注册往后，云南除交通干线以外的其他地区，首要交通工具仍是马。云南马帮的介入，为普洱茶许多外运供应了交通运输工具。

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