润滑油作用
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。
因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
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润滑油质量级别
低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油机使用CE级油润滑；涡轮增压柴油机应选用CD级及以上；CF-4适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油机，特别适用高速公路行驶。有效防止活塞环磨损、机油变稠；燃料硫含量小于0.05%时选用CG-4柴油机油；燃油喷射压力更大，运行温度更高的双金属活塞发动机，润滑油代理，选用CH-4柴机油；装有“低温废气再循环”系统的发动机，要求选用CI-4柴机油。
级别高与低的润滑油相比，在扛氧化能力、清净分散能力等方面都明显提高。此外，在阀门机构磨损保护、抗油垢、防止过滤器堵塞、润滑油损耗和低温泵送性等方面得到了明显优化。
目前国内随着环保要求国三、国四的推广，各发动机生产厂家推出了高品质发动机（电控发动机），机油的使用级别也在相应提高，CD级己经淘汰，CF、CH级成为主流。根据我国的国情，如车辆超载严重、路况差、司机***化程度低、柴油硫含量不稳定等不良因素，内蒙古润滑油，造成发动机提前大修。所以应选用质量级别高的机油。
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汽车发动机不断发展对润滑油要求的改变有哪些？
3.发动机气缸数的增加：发动机气缸从3、4、5、6，一直发展到了8、10、12缸，轴承润滑油，排量也在不断增加，功率也就越高，相应的就要求润滑油在极压抗磨性能上要不断增加。
4.发动机装配可调同步阀：同步阀是用来确保不同执行元件在承受不同负载时仍能够输出同步流量的装置，可调同步阀的增加会加快不同元件间润滑油品质的变化，因此这就要求润滑油能够延长换油周期使之在使用期间能够确保油品质量稳定。
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