一般来说，对于烧蚀严重、有裂纹或者已经断裂的曲轴来说，机车曲轴修复，是无法修复的，重庆曲轴修复，只能报废；对于弯曲或扭曲变形量过大的曲轴来说，我们可以用压力校正的方法来修复；对于磨损过度的曲轴来说，曲轴修复技术，我们可以修磨至规定的修理尺寸，然后选配相应的加大型轴瓦来***配合间隙；如果磨损严重的，也可以使用振动堆焊或者电喷涂填补缺陷部位，然后再机加工至规定的修理尺寸。不过这里有特别需要注意的一点是：曲轴修磨后必须重新做氮化处理，大型压缩机曲轴修复，否则曲轴有断裂的***。
轴承及齿轮都有哪些修复方法
轴承是作为多种材质的混合体，质量和材质的不同，决定了轴承在之后工作中的状态。轴承或其他机械产品，在使用过程中，应记得定期检查和维修，避免在工作中造成一定的损失。
在许多的情况下，轴承的工作寿命可通过再造而大大延长，而不是用到故障。 事实上，仅剩下30％使用寿命的轴承值得进行修复再造，这也说明轴承修复如何对运营成本产生巨大的影响。
常用滑动轴承有整体式和剖分式两种。整体式滑动轴承的修复，一般用更换轴衬并通过镗孔、铰孔或钳工刮削的方法修复，也可以用塑性变形即减少轴衬长度缩小内径的方法修复。剖分式滑动轴承的修复有薄壁轴衬的修复和厚壁轴衬的修复两种。薄壁轴衬常用于转速较高、运动精度要求较高的部位，如发动机曲轴主轴颈轴承和连杆大端轴承等。当薄壁轴衬磨损较轻时，可用撤去轴承两对合面间的薄垫片然后按轴颈刮配的方法修复。
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