为什么程控器的故障灯亮起，而燃油燃烧器始终不能起动
燃油燃烧器控制盒、程控器的复位按钮没有正确复位。
正确的复位方法是：当程控器的故障灯亮起时，要等一分钟后才能按下复位按钮，按住复位按钮一秒钟再放开（注意按下的时间要正好一秒，时间太短个别型号的程控器是不能复位的，如果时间太长个别型号的程控器灰进入程控器检测模式，而程控器还是不能复位）。
燃烧机马达、电机的线圈或电容器损坏，以致马达不能起动。
马达存在以下的故障：
――马达的轴承太紧。
――机壳里有***，马达轴上的风扇给卡信住了，直流燃烧器，连带马达也不能转动。
――油泵的轴承太紧，连带马达也不能转动。这可能是燃油里含有水分而引致油泵里生锈。（如果是后备的燃烧机，在经过修理之后存放一段长时间没有使用，当再使用的时候是很容易会出现这现象。但这样情形之下的生锈程度通常只是很轻微。请先切断电源和关上燃烧机前的燃油开关阀，沥青燃烧器，将油泵从机身主体拆出，用活动扳手将泵轴卡住来回转动至畅顺后装回便可）。
燃油燃烧器控制盒、程控器已经损坏。
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燃烧器安全控制（中）
7、空气压力不足保护
燃气燃烧器设计热强度大，其燃烧方式采用鼓风强制式。如果风机发生故障造成空气中断或空气不足，立即切断燃气，否则会发生炉膛爆燃或向风机回火。因此在提高风机质量的同时，燃气控制必须与空气压力连锁，蓄热式燃烧器，当空气压力不足时，应立即切断燃气供给。
一般用气体压力开关感测空气压力信号，燃烧器，并输出开关量信号，用以控制燃气电磁阀的相应工作。
8、断电保护
燃烧器在工作过程中突然断电，必须立即切断然气供给，保护设备安全。燃气控制电磁阀必须是常闭型的，一旦断电，自动关闭切断燃气供给。电磁阀关闭响应时间≤5s.
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燃烧器火焰不稳定常常灭火后又自动重燃的原因
这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。 当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“ 呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“ 呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。
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