充电桩又损坏了，只因没有做这件事
充电桩老损坏，一直是运营商的老大难。消费者用***后一点电开到充电站，然而充电桩损坏，脾气欠好的可能会***。加之现在许多充电场站无人值守，消费者不理解，为什么充不上电也没人管，非常影响运营商的服务形象，可能今后他就不来了。运营商也很无奈，报修很久了，就是没见人来修，原本就不挣钱，多损坏几回，充电桩就完全坏了。
查看设备外观
如外壳是否有破损、生锈，充电线缆是否暴露，急停开关是否损坏等；
查看设备内部
***主要查看电源模块是否正常作业；电扇是否正常，以防止模块过热中止运转；
深度维护
充电桩一般装置在户外或地下车库等场所，赣州充电桩，风吹日晒加之车来车往，一朝一夕设备大量积尘，影响设备正常运转。整理充电桩内部尘埃，能避免设备损坏。
建一个充电桩要多少钱
据悉，不考虑土地费用，建造为50辆电动公交车供给更换电池效劳的电池租赁站（不含电池）总***达3000万~4000万元；在已有停车场的基础上建造为30辆电动公交车充电的站点总***额为1000万元；建造具有9个充电车位的商业化充电站总***额至少500万元；一个路旁边充电桩的***额至少为2.5万元。
单个充电桩的价格从两千多元到万元价格不等，自用充电桩分为两种，一种是“壁挂”式，一种是“埋地”式。埋地式的充电桩，只需要打地基、埋线、通电就能够运用，整个流程能够控制在一两个小时之内。至于壁挂式充电桩的装置就更快了。从充电方式上分，充电桩有直流充电桩和交流充电桩。
关于***车主而言，家用电动汽车充电桩，装置充电桩首要条件就是要有自己的***车位，***表明，地下车位装置充电桩相对好些。地下车位邻近一般都能找到电源，将电引到车位相对简单，空中走线也不会妨碍他人。并且，地下车库行人相对较少。
构建互联互通渠道 招引***充电桩同享
在实际中，车多桩少是一方面，另一方面是很多充电桩的运用功率不高，乃至出现搁置，其原因在于充电桩没有完成同享、接口不一致。
近期，***出台一致标准，促进***200多家充电桩运营商的设备接口一致。一起，由***电网建造的***智慧车联网渠道，现在现已接入***75%的充电桩，有了这个渠道，用户只需要在手机上***一个APP就可以实时获取周边的充电桩，使电动汽车充电愈加便利。
当时，渠道正在北京测验吸纳个人充电桩参加，盘活更多的充电资源。北京电动汽车车主肖勇就把自己的充电桩拿来同享，9个月下来，家用充电桩，共用了1万多度电，其间两成是自用的，多半是30多个同享桩的车主用的。扣除电费，还能赚2000多，慢充充电桩多少钱，自己一年的车位费和充电钱都赚回来了。
在互联互通的一起，加强充电技能研制，进步充电功率，也是化解充电***的重要途径。在刚刚闭幕的上海充电设备展上，各大充电桩企业纷繁展现自己的新技能、新模式，共同解决“充电***”。大功率充电以及光伏、储能、充电一体化等计划有望在未来的电动汽车充电市场上露脸。
经过加速充电桩建造、充电桩同享以及其它技能打破，未来电动车的充电担忧有望得到有效解决。
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