对我国齿轮减速机的建议
关于生产齿轮减速机可以打破壁垒，在更大的范围内推行模块接尽量不打折弯。由于易氧化， 铝线的接头焊接和防护成了焦点。
1，刺破型的压接
已 经 开发 出了大 压 力的刺 破 型 压 接 端 子来解决传导和氧化问题。这种连接方式只能在φ1.0m m以上铝线电机上使用， 实际上寿命还是比铜线要短。另外， 铜铝分子活泼性不同， 电位相差大。在通电过程中， 肯定会逐渐产生电位腐蚀，所以连接点电阻会逐渐变大，温升变高，严重时不通电， 这就要求电机设计铝线温升不能使用到F级以上。 铝线与铜引线接触长度和面积要比传统单纯铜线大些， 保证在5mm以上。
2，刮漆皮 铜引线铆接
使用脱漆机效率高， 但由于上下钢丝刷轮高速摩擦，脱漆后的铝线一方面线径损伤， 另一方面铝线表面易变黑易氧化难上锡， 所以生产时要控制好才能弥补。端子铆接后还要套上热缩管，隔绝空气， 防止氧化。根据采用这种工艺的厂家统计， 发现铝线电机综合失效率在4‰左右， 而由于铝线连接原因的占近一半。
齿轮减速机工作平稳性精度对噪音的影响 ？
齿轮减速机的工作平稳性精度就是要求限制齿轮瞬时速比的变化，其误差为齿轮每转移周多次出现的转角误差，它使齿轮在啮合过程中产生撞击、振动从而产生齿轮的噪音。齿轮的接触精度对噪音的影响，评定齿轮接触精度的综合指标是指接触斑点，接触不好的齿轮其噪音必大，造成齿轮接触不理想的原因有：齿向误差影响齿长方向接触，基节偏差与齿形误差影响齿高方向的接触。齿轮减速机齿轮的运动精度对造影的影响，轮系偏心偏重对噪音的影响。
齿轮减速机齿轮咬合不良的维修
对于齿轮减速机齿轮咬合不良的维修，首先应尽量利用小齿轮轴承来进行调整。检查其中心距离是否正确，大齿轮轴与小齿轮轴时否平行。如果发现各轴不平行或中心距离与参数所示不符，则应调整轴承，修正所发现的毛病。
如轴承安装正确，则减速机的咬合可用研磨方法修理。如齿的接触面不太合适，则须***行刮研。刮研是为了缩短研磨的时间，但刮磨工作需要熟练的钳 工。在小齿轮齿的两面均涂上一层薄薄的红铅油，然后将大齿轮往前后方向各转动一两周，大齿轮齿上有红铅油印迹的地方都要刮研，刮到红铅油印迹超过齿长 50~55%为止。进一步改善齿的咬合情况须采用研磨方法。研磨时，大齿轮圆周速度******每秒为2~2.5尺，同时应卸下负载机器。润滑油只能用在轴承上， 而减速机咬合处事涂以研磨材料。研磨材料宜采用粒度220~250微米的研磨膏。
研磨次序如下：在小齿轮的齿轮上涂满研磨膏，使减速机往一个方向转动，转到接触面负荷前述的要求为止。然后往相反的方向转动，且须达到同样的效果。根据需要在小齿轮的齿上加上研磨膏，研磨效果根据大齿轮（不可根据小齿轮）齿面的暗淡部分来判断。
研磨完毕后，须仔细清洗齿轮及油槽内的研磨膏。为了坚持轮齿的接触质量，须注入润滑油，空转2小时左右，直至露出金属光泽为止。
新的减速机在安装后需经过满载全速运转测试、空转测试，判断其工作情况，安装前应仔细检查，使用期间也要定期维护。
1.运转时不得有响声及冲击，只许有很均匀的、很小的声音；
2.检查齿轮的键是否松动；
3.检查减速机油槽内油量，使用期间定期更换；
4.检查轴承处的油封是否达到要求；
5.检查轴承及地脚螺栓是否异常；
以上是东莞市明牌传动设备有限公司对齿轮减速机齿轮咬合不良的解答
