液压缸厂家***-江苏易基益工业-绍兴液压缸

为了避免活塞在行程两端冲撞缸盖，产生噪声，影响工件精度以至损坏机件，常在液压泵站系统中液压缸两端设置缓冲装置。其作用是利用油液的节流原理来实现对运动部件的制动。常用的缓冲装置、有环状间隙式、节流口可调式、节流口可变式三种形式。

　　1.环状间隙式：当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上内孔时，液压油必须通过间隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合间隙不变，故缓冲作用不可调，且随活塞速度的降低，其缓冲作用逐渐减弱。

　　2.节流口可调式：当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，液压油必须经过节流阀才能排出。由于节流阀是可调的，故缓冲作用也可调，但这种调节是缓冲进行前的调节，在缓冲进行中，缓冲作用仍是固定不变的。

　　3.节流口可变式：在活塞的轴向上开有三角沟槽，其过流断面越来越小，如何不影响液缓冲作用随着速度的降低而增强。压油缸的活塞缓冲压力较低，制动位置精度较。

　当液压油缸的齿轮泵主动齿轮转动，吸油腔齿轮脱开啮合，轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮转动，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。这是齿轮进入啮合，液压缸厂家***，使密封性逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，液压缸价格，形成了齿轮的压油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，液压缸***，起配油作用。当齿轮泵的主动齿轮有电机带动不断转动时，齿轮脱开啮合一侧，由于密封容积变大，则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，形成一个不断循环的过程。

液压油缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。密封装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。为了避免可能因形成扭曲状而漏油。安装O形圈时，不要将其拉到永1久变形的程度，也不要边滚动边套装。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，绍兴液压缸，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；Yx形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。此外，安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。 液压油缸密封圈装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象，活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除液压油缸内气体。