山东筑工932-22两头忙挖掘装载机，双向操控，整机质量4.6吨，配备新柴国三65千瓦发动机，265变矩器，配高压P泵，轮变桥，20.5-16工程轮胎，加大散热器，高压双联泵，加大回油过滤器，配断气刹，加装液压锁。铲车部分卸载距离0.9米，卸载高度3.2米，挖机部分挖掘高度3.88米，挖掘深度2米(可定制)，臂长3.8米，270°旋转挖掘。 广泛用于开挖沟渠、装卸土方，物料搬运、或者进行基础回填等，尤其适应于在狭小场地作业，还可以选配液压锤、液压夯等多种附件，可以满足多种施工要求，具有适应范围广、效率高、经济性好的特点。 一台两头忙多功能铲车，可以应对多种工况，作业效率高，承担了大量的作业量，它是高速公路、桥梁、自来水、燃气管道、电力建设、输油管线的维护和各种市政抢修工程的理想设备。
1、电扇转动平稳
正常作业时，筑工装载机的发动机转速进步，使齿轮泵输出的液压油流量增大，但在三级调压溢流阀的调节下，进入马达内的压力油仍然保持稳定，因此电扇转速趋于平稳。
2、散热作用佳
根据体系温度的改变调节电扇转速以到达体系较好的散热作用。筑工装载机***散热体系特点与普通散热体系比较，改变在于***采用了电控体系，使散热体系一直处于正常散热状态。
筑工装载机
筑工装载机刚开始作业时，发动机水温、变矩器与变速器油温、作业设备液压油温都很低(整机正常作业状态下的发动机水温应为95℃左右，变矩变速体系油温在100-120℃范围内，作业设备液压油温在30-50℃范围内)。
因此，筑工装载机刚开始作业时不需要加强散热，电控体系不发挥作用，电扇转速较低，减少散热量，节约能耗的一起使整机很快到达正常作业状态下的温度要求。
当筑工装载机作业一段时间后，水温、油温都升高。其中一项温度参数超支后，电控体系会及时报警并且调节散热体系使电扇处于高转速，将温度操控在整机正常作业状况下的温度参数范围内。
可见，通过电控体系的操控，筑工装载机***散热体系特点不只能够节约能耗，并且使整机散热一直处于正常状态。
判别要点：
不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，提升装载机发动机转速时，主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。
空档及其余档位变速油压正常，挂该档后压力明显下降。
装载机档位毛病原因：
1、轴承盖或尼龙环严重磨损。
2、如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则承认该档离合器内外封环密封不良。
装载机档位毛病扫除办法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。
装载机档位毛病剖析：某一档位行走无力或不行走，可扫除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，毛病发作的部位只能在变速操控阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、内外封封环等单薄部件磨损后，供往离合器活塞腔的油液从磨损部位很多走漏，然后造成油压降低。挂空档或其余档位由于油液不流经磨损部位，因此油压显示正常。
