高铁声屏障
是广泛运用的隔音屏障的一种，一般设备在高速铁路两头，来下降高铁快速经过带来的噪音影响。高铁声屏障是由钢结构立柱、吸音板两大部构成，设备、拆开、移动愈加的便当，不只满足现代社会对隔声降噪的需求，愈加便当，运用较为广泛。
高速声屏障质料：铝板、镀锌板
孔型：百叶孔型 微穿孔型
板材厚度：0.8--1.0mm（可根据需求出产）
声屏障制品厚度：4-10cm（可根据需求出产）
声屏障宽度：40cm（可根据需求出产）
长度按需求加工出产
外表处理：高压静电喷涂（可根据需求喷涂各种色彩）
我公司可根据用户供给的质料、板厚、孔径、孔距、摆放方法、冲孔区规范、四周留边规范进行出产。并可进行金属板整平、卷筒、剪切、折弯、包边、焊成型。
平面穿孔声屏障
在道路交通声屏障、城市轨道声屏障、高铁声屏障等声屏障工程中常用来作为吸声体构件中的面层，能够根据需要噪声频率特性，定制不同穿孔率、孔径的金属微穿孔吸声板。
平面穿孔声屏障的表面有许多小孔，声音进入小孔后，便会在结构的内壁中胡乱反射，直至大部份声波的能量都耗费了，变成热能，抵达了隔音的作用。
平面穿孔声屏障按吸声机理分为：
1、靠从表面至内部许多细微的打开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，有纤维状集合***的各种有机或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和胀大珍珠岩制品。
2、靠共振作用吸音的柔性材料膜状材料，或板状材料和穿孔板(各种板状材料或金属板上打孔而制得，吸收中频)。以上材料复合运用，可扩展吸音规模，进步吸声系数。操控噪声。多孔材料除吸收空气声外，还能削弱固体声和空室气声所引起的振荡。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内，可进步隔声能力并减轻结构分量。
百叶孔声屏障具有耐水，耐热，抗紫外线，不受气候及气候影响；设备式施工，进步工作效率，缩短施工时刻，下降工程费用等特色。
电厂冷却塔声屏障
源首要是顶部排风机的风噪声和下层的淋水噪声。其它的一些首要声源还包括：风机噪声、减速机噪声、电动机噪声、冷却塔配管及阀体噪声、冷却用泵噪声以及机壳振意向周围辐射的噪声。
为了使厂界噪声值抵达***标准， 一般选用声屏障的方法对周围需求安静的区域进行维护，冷却塔隔声屏障的管理办法简略而经济，而且不用关闭噪声源，运用障板放在声源和接收点之间就可以阻遏动静的直接辐射。
冷却塔声屏障组件有立柱、单元板块、其他连接件等，冷却塔声屏障质料有铝板、喷塑板、PC板等多种选择。需求注意：由于冷却塔本身较高，所以声屏障较考虑到工程出资及抗风、抗震等要素
