H型钢可用焊接或轧制两种方法生产。焊接H型钢是将厚度合适的带钢裁成合适的宽度，在连续式焊接机组上将翼缘和腹板焊接在一起。焊接H型钢有金属消耗大、不易保证产品性能均匀、尺寸规格受限制等缺点。因此，H型钢以轧制方法生产为主。在现代化的轧钢生产中，使用热轧机轧制H型钢。
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澳标H型钢UC规格表
型号 规格 材质 英标UC
澳标H型钢 100UC14.8 G300 英标127×76×13
澳标H型钢 150UC23.4 G300 英标152×152×23
澳标H型钢 150UC30.0 G300 英标152×152×30
澳标H型钢 150UC37.2 G300 英标152×152×37
澳标H型钢 200U***6.2 G300 英标203×203×46
澳标H型钢 200UC52.2 G300 英标203×203×52
澳标H型钢 200UC59.5 G300 英标203×203×60
澳标H型钢 250UC72.9 G300 英标254×254×73
澳标H型钢 250UC89.5 G300 英标 254×254×89
澳标H型钢 310UC96.8 G300 英标305×305×97
澳标H型钢 310UC118 G300 英标305×305×118
澳标H型钢 310UC137 G300 英标305×305×137
澳标H型钢 310UC158 G300 英标305×305×158
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今年9月整体乘用车市场批发量预计为198.0万辆，同比去年9月萎缩2.2%。其中轿车市场102.0万辆，同比增长1.8%；MPV市场11.0万辆，同比萎缩24.3%；SUV市场85.0万辆，同比萎缩3.1%。相比7月，9月整体乘用车市场在基础销量上增量29.8%，影响9月批发量的主要因素是季节性上升带来的增量、经销商库存压力缓解、生命周期指数上升及厂商冲量带来一定的增量。
多地钢厂提降焦炭港口买家等待价格下跌
山西、河北及山东等多地钢厂***轮提降焦炭价格100元/吨，本次提降市场预期较为充分，钢厂跟降速度较快，价格提降部分已落地。钢厂利润低位，焦炭库存有所回升，武安地区钢厂环保限产，部分钢厂控制到货量开始打压焦炭价格。港口方面，贸易商出货积极性较高，港口采购需求较为低迷，买家等待市场下跌至预期再行采购。