ABS胶粒注塑时要留意，一般以在冷却时间内尽量完成计量来设定螺杆转数。同时要考虑材料塑化 状态、螺杆回转时发生的剪切热、计量时间的稳定性和小残留量的稳定性。
合适的保压压力为***压力的60～80%。保压时间的设定是根据浇口随着冷却完成其固化﹐螺杆再推进已不再对成型品施加压力为止的时间。
保压时间的设定以射出时间和压力为基准，ABS胶粒定做，然后渐渐延长时间来测定成型品的重量，成型品重量不再变化为止即是要设定的保压时间。
ABS工程塑料具有优良的综合性能，有***的冲击强度、尺寸稳定性好、电性能、耐磨性、抗化学***性、染色性，成型加工和机械加工较好。ABS树脂耐水、无机盐、碱和酸类，不溶于大部分醇类和烃类溶剂，而容易溶于醛、酮、酯和某些氯代烃中。
ABS工程塑料的缺点：热变形温度较低，可燃，耐候性较差。
ABS的“阻燃添加剂”
对 ABS塑料具有较好阻燃作用的主要有磷系、卤系有机物及某些无机化合物，其中无机阻燃剂在ABS中添加量需要达到 40%以上才有较明显的效果，ABS胶粒厂家，同时由于其添加量大，因此会严重损害ABS的物理力学性能。而磷系阻燃剂品种、数量较少，且多数又为液体和低熔点化合物，不适用于ABS的造粒加工工艺。因此，当前对于ABS的阻燃体系主要采用卤系阻燃剂。
为何要提高ABS塑料的耐热性？ABS加工性好，韧性好，江门ABS胶粒，但耐热性不够，ABS胶粒出售，从而限制了它的应用范围。一般来说，ABS维卡软化点在95℃左右，耐热ABS都超过100℃，因此，提高ABS的耐热性，对于扩大其应用领域是非常有必要的。特别是在汽车与电子电气方面，对于汽车内饰件仪表板、工具箱、烟灰缸、新型挤出等元件；汽车外部件，如前格栅，汽车底座，喷漆的后视镜门板元件、轮縠罩、阻流板、变速箱盖等，都需要较好的耐热性。
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