渭南专来工程资料整编、打码、移交-筑道工程

哪些企业是“大赢家”？

鲁班奖，全称中国建筑工程鲁班奖，是中国建筑行业工程质量***高荣誉奖，也是每个建企的梦之女神。因为它不仅代表了无上的荣誉，也是实力的证明，是企业呈现给业界一张用的名片。

据统计，自1987年创立到现在的32年来，全中国共计有2406个建筑物被授予鲁班奖荣誉，涉及承建单位2770家次，参建单位5018家次。我们对这2770家次的承建单位进行了统计处理，临潼专来工程资料整编、打码、移交，抽取单位获奖次数累计超过5次的公司进行了分析，共计选取公司77家，累计1992家次，占总承建家次的72%。通过分析，我们发现：

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20%的公司获得了80%的奖项

以一级公司作为统计单位，这32年来，共有约600家公司获得过鲁班奖，其中前80家公司获得的鲁班奖数量约占总颁奖次数的80%，印证了商业界的二八定律：20%的人掌握了80%的资源。

这一方面从侧面印证了鲁班奖确实是实力的证明，能拿到此荣誉的都是实力过硬的企业；另一方面也说明建筑行业不同于其他类似于***、互联网等能够被大众快速消费的行业，它是一个需要岁月去打磨去沉淀的行业。

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能经得起时间打磨得必然能成翘楚

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民企占比正逐步上升

在***初的3年里，鲁班奖的荣誉几乎都是被国企垄断的，而且公司基本上集中在北京等北方地区，民企几乎难觅踪迹。个现存的以承建单位获得鲁班奖殊荣的是江苏苏中建设集团旗下全资子公司南通市第七建筑安装工程公司，获奖项目为“ 北京天文台兴隆站2.16M天文望远镜观测室”，该公司在1990年获得该奖项。

此后的几年里，民营企业开始慢慢的斩露头角，到1997年，鲁班奖成立10年的时候，民企获奖的比例达到了约10%。并且这一比例还在继续增长。目前为止，在2700 多家次鲁班奖当中，民企大概占据了33%左右的份额。

图1：鲁班奖中民企所占比例趋势

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垄断现象越来越明显

近年来在建筑行业内，诸如“垄断”“分化”的词语被频频提起，在争夺市场***中，大型建企将中小企业逼得毫无还手之力。不幸地是在争夺鲁班奖这场荣誉***中，赢家通吃这种局面似乎也正在显现。

让我们看看届鲁班奖得主：12个项目，12家公司，每家公司分得一个项目。再看下2018年的鲁班奖得主：120个项目，承建单位140家次，中国建筑集团一家狂揽32家次，中铁、中铁建、中交共摘得25家次。

这个数据也说明了国企并不如大家所想的那样，只是资本雄厚。他们的业务能力也如资本一样过硬，经得起质量的检验。

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榜单：中建32年狂揽345家次鲁班奖

表2是根据这32年来公布的鲁班奖整理的榜单，如前所述，抽取单位获奖次数累计超过5次的公司，共计选取了77家，累计1992家次，占总承建家次的72%。其中：

解决方案和改进措施

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（1）强化水泥生产管理的工作：不能混堆处理水泥厂的原材料，需要将水泥磨机配料的管理工作加强；在相关品种比例的遵循下对掺量后的水泥进行分类；需要将出库后的水泥温度控制在80℃左右的范围，装进罐车内的混凝土温度要低于60℃，避免因为急凝现象的发生使得堵管形成。

（2）由于各种因素导致泵送混凝土水灰比过大导致离析进而***终引起输送泵堵管的预防管理主要体现在：在用砂石搭棚时，需要注意W/C不会受到砂石含水率的影响；在罐车清洗以后，存在于罐体内的水需要全部倾倒出来，并保持干净；当在调凝的过程中使用外加剂时，需要对使用量有所掌握，在灌内实际混凝土量的遵循下，对混凝土水泥的使用量进行预算，坍落度状况，加入原泵送剂立方量的1/5，加入次数不能超过3次，以免外加剂叠加超过掺量，使混凝土异常缓凝。要严禁直接向罐车内加水。

（3）由于水泥初凝时间不够引起的堵管的预防管理主要是直接联系工地浇筑泵和调度之间的关系，将车距调好，以便加大坍落的损失；在夏季时节选用缓凝型的泵送剂，并确保在初凝的时间内完成泵送混凝土。

（4）质量管理的加强：待实验室测定了现场的实际情况后再进行混凝土泵送，对于那些没有达到要求的泵送坍落度，需要通过外加剂进行调配，并建立严格的惩罚制度，严禁有人私自向混凝土内加水。

（5）堵管的排查与清堵，使用铁锤对管道进行锤击，管内若有尖叫刺耳或者沉闷的声音发出，就说明找到了堵塞点；或者在泵机出口的位置，有专人一节节的排查，若在压力下有砂浆滑出，就一直排查直到没有滑出砂浆才停止，笔者根据自身的经验认为，在管道的两节之间是***容易发生堵塞的。堵塞料斗：采取反泵方式，逆流输送混凝土便会将正常的泵送***，若料口被大块的堵死，即使是反泵也会不能够将该问题解决的，此时就必须采用人工排通的方式。堵塞排料口：所倒入的稀混凝土需要具备较大的流动度，随后反反复复的进行正反泵的操作，若还是堵塞就采取人工治理的措施。清洗：完成混凝土泵送以后，需要及时将输送管和混凝土泵清洗干净，便于二次使用，摩擦力的减小。

技术交底六大要点

组装焊接

（1）按次序进行拼装，当有隐蔽焊缝时须先施工焊接，为减少变形应优先采取小件组焊，经矫正后再进行大件组装；板材及型材应在组装前拼接，注意控制焊接残余应力。

（2）提前涂装构件的隐蔽部位，焊前应清除焊件坡口表面及两侧的铁锈、油污等杂质，桁架结构杆件装配时须着重控制轴线交点与允许偏差。

（3）装配时端板要求顶紧磨光或喷砂处理的部位，且须检查其顶紧接触面是否至少75%达到紧贴。

（4）焊条使用前须结合产品技术要求进行烘干，酸性焊条一般150°C烘干，时间1~2h，碱性焊条一般350~400°C烘干，时间1~2h。焊条烘干后从取出到施焊不宜超过2h，单根焊条烘干次数不应超过2次。

（5）焊接时应在组装好的构件上施焊，焊前应核对焊接工艺规定参数及焊接顺序。

螺栓连接

（1）高强度螺栓使用前应对螺栓的技术参数指标进行复检，并在班前和班后进行扭矩校正，控制误差不超过3%。

（2）高强度螺栓上、下接触面处加有1/20以上斜度时应采用垫圈垫平。高螺度螺栓孔必须是钻成的，孔边应无飞边、毛刺，中心线倾斜度不得大于2mm。

（3）高强度螺栓的安装在结构构件中心位置调整后进行，做到方向一致，以便后期复拧及检查。

（4）紧固高强螺栓时应从刚度大的部位向不受约束端进行，沿中间向四周进行紧固。

单层施工

（1）单层施工时根据单个构件重量、数量、外形尺寸、结构特点、安装高度等进行顺序判定。

（2）根据工程量及工程进度要求安排起重机械，既要保证满足吊装要求，也要满足经济合理性。

（3）吊装前须结合测量控制网复核基础轴线、标高，安装前清理表面上灰尘等杂物；如在吊装过程中碰损结构表面防腐涂装，则须及时进行补涂并再次检查验收。

（4）起吊钢柱时应在底部挂麻绳，以避免吊起后钢柱自由滑动，靠近安装位置时应辅以人工对正，并在就位后及时拧紧螺栓螺母，做好钢柱临时加固。

精度控制

（1）组装拼接构建前须进行外形尺寸允许偏差的检查，不合格者禁止起吊安装。

（2）钢结构主体安装完成后须用经纬仪测量钢架的垂直度及水平度，确保误差满足设计要求。

（3）吊装单层钢结构主体结构时，在就位后检查其整体垂直度与整体平面弯曲度，并检查钢柱挠度。

分部验收

分部工程验收时，应对以下内容进行核查：工程图纸及相关设计文件；原材料质量合格证明文件；现场质量检查记录；强条检验项目检查记录；隐蔽工程验收记录；不合格项处理记录及验收记录。

成品保护

（1）钢结构拼装成品验收后，一般进行成品堆放，注意底部填充稳定，确保地基坚实，防止钢结构变形；同时还要适当留有空隙垫高，防止积水。

（2）钢构件运输时应根据钢构件长度及重量划分运输区段，确保钢构件在运输车辆上的支点及两端伸出长度不会导致结构变形，同时保护防腐涂层不受刮伤。