汽车机械零件加工-厚彬机械-池州汽车机械零件

球墨铸铁热处理的每一个工艺步骤都是由在固态范围内加热、保温和冷却三步组成的。但是由于加热温度、保温时间和冷却速度的不同，对于得到的产品的性能也会有一定的差别。所以，热处理的加工方式是除了靠调整化学成分改变性能外了另一种有效的途径，池州汽车机械零件，这么做的目的也是为了是球墨铸铁的性能可以更优，生产出来的球墨铸铁铸件也更能满足不同客户的需求。

球墨铸铁件之所以能打败其他工件成为多种场合使用的选择，就是因为它具有强大的抗压能力以及优异的防腐性能，其中防腐性能就是来自于产品表面的镀锌层。当锌与铁发生电化学反应滞后被，就会在球墨铸铁件表面形成稳定的保护层，对产品起到主动的保护作用，。而且当球墨铸铁件上的镀锌层与土壤接触过程中，金属锌会逐步转变成紧密的、粘连的、连续的锌盐层，这是一种不可溶解的物质。对球墨铸铁件镀锌还有一个原因，就是能了能够在损伤处形成自动修补保护层，确保工件的完整性，这样一来，球墨铸铁件腐蚀的问题就得到了很好的解决。

铸造件有哪些设计要求呢？

( 1 )由于金属型散热快，因此金属型铸造铸件的至小壁厚应比砂型铸造铸件的要大一些;

( 2 )铸件内壁和内肋的厚度一般应取相连外壁厚度的0.6-0.7，汽车机械零件质量，否则由于内壁(肋)冷得慢，在铸件收缩时易在内外壁交接处产生裂纹;

( 3 )为防止灰铸铁件产生白口，除从工艺上采取措施外，必须使其壁厚不能过薄(有些资料指出，壁厚在15mm以上时，灰口铸铁加工，用金属型铸造铸件的转角处都必须采用圆角，对于铝合金、镁合金金属型铸造铸件的铸造圆角不应小于3-4m;

( 4 )由于金属型和芯无让性，为便于取出铸件和抽出型，金属型铸造铸件的铸造斜度应比砂型铸造件的适当大一些，一般应大30%-50%，应该指出：铸造斜度大小除与合金种类、壁的高度有关外，还与铸件表面的位置有关，汽车机械零件加工，凡在铸件冷却收缩时与金属型表面有脱离倾向的铸件表面可设计较小的斜度，而在铸件收缩时趋向于压紧在金属型上的铸件表面应给予较大的斜度，各种合金的金属型铸造铸件的铸造斜度。