齿轮减速机价格-芜湖减速机-安森减速机

减速机轴承间隙的调整，为什么我们要对它进行调整，怎么调整呢？我们给大家整理了以下的方法。

减速机是工业企业中应用***为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的关键。

减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，立式减速机价格，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。从减速机轴承间隙调整的两种端盖形式来介绍。

减速机固定用的轴承端盖一般分为外装式和嵌入式两种。

外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。使用外装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。

嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上。

减速机轴承间隙调整时，必须要以齿轮啮合为依据，需符合两齿轮接触斑点、齿侧间隙及齿顶隙的要求，即要以减速机转动轻快、灵活为准。

2、在减速机轴承间隙调整时，轴承间隙必须在可调范围内，若轴承间隙已经处于报废状态时，再调整间隙就没有实际意义。

3、随时检查运行情况，提高维护检修质量，延长设备使用寿命。

很多客户在为设备选择减速机时，总会为使用哪种减速机而烦恼，其中对比较多的就是硬齿面减速机和摆线针轮减速机这两种：

硬齿面减速机的特点如下:

1、齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达HRC58-62，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好。

2、传动率高：单级大于96.5%，双级大于93%，三级大于90%。

3、运转平稳，噪音低。

4、使用寿命长，承载能力高。

5、易于拆检，易于安装。

硬齿面减速机力距大、噪音低、寿命长、负载高，但是相对于摆线针轮减速机速比范围较小。尺寸也明显比摆线针轮减速机要大

摆线针轮减速机特点：

1.高速比和***率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90%以上，如果采用多级传动，减速比更大。

2.结构紧凑体积小 由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。

3.运转平稳噪声低 摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在较小程度。

4.使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿长。

经过以上的对比，硬齿面减速机和摆线针轮减速机的区别总结在：硬齿面减速机的输出力矩比大、摆线针轮减速机的成本比硬齿面减速机高、摆线针减速机的机械强度没有硬齿面减速机大、但是摆线针轮减速机的传动比比硬齿面减速机传动比大、体积却比硬齿面减速机小。

其实每种减速机都有各自的优缺点，也具备不同的安装方式，齿轮减速机价格，客户要根据自身的实际使用情况，选择合适的减速机，在一定程度范围内，很多减速机都可以相互替换的，这时候主要就是看成本了。

什么是RV减速机呢？我们来了解以下的原理和技术难点。

RV减速机工作原理 RV传动是在摆线针轮传动基础上发展起来的一种新型传动。 RV减速机是由渐开线圆柱齿轮行星减速机构和摆线针轮星减速机构二部分构成。 渐开线形行星齿轮与曲柄连成一体，作为摆线针轮传动部分的输入。 曲柄轴带动摆线轮作偏心运动。 曲柄轴向顺时针方向旋转1周，摆线轮将沿逆时针方向移动1个齿 RV减速机的核心部件为针齿壳、曲柄轴、摆线轮。

RV减速机在国际上仅有少数***能生产，“十二五”时期，***“863”计划将其列入***攻克的技术瓶颈。国内很好大学和科研机构几年攻关也只有文章，没有实物。近两年随着工业机器人的发展有部分企业开始***研发国产RV减速机，目前大多数处在技术研发和***阶段。

RV减速器的技术难点在于该部件需要保证传递很大的扭矩，摆线针轮减速机价格，承受很大的过载冲击，并保证预期的工作寿命，因而在设计上使用了过***结构，这使得零件加工精度要求极高，加工十分困难，机器人其规模化生产的重要制约则在于加工设备和加工工艺。国产RV减速机在额定扭矩和传动效率等方面与国外产品差距较小，但在扭转刚度、传动精度等稳定性和精度指标方面差距还比较明显，由于材料和工艺水平差距，耐疲劳强度方面差距也比较明显。预计国产减速机在未来一段时间主要发展方向在于技术突破和完善，市场方面，首***入中低端工业机器人市场，在2016 年以后才可能进入汽车生产线焊接机器人等产品，但减速机的国产化会大幅降低国产工业机器人成本。

国产RV减速机目前在材料，工艺，芜湖减速机，配合，精度，耐磨性，材料，热处理，轴承等方面需要改进。

国产的减速机在现在还是存在不足的，我们要努力的改进他们。