移出框架式无避让立体车库与地面停车相比,土地利用率提高90%。相比之下,移出框架式无避让立体车库比两层升降横移立体车库的土地利用率明显提高,可实现用地节约。因移出框架式无避让立体车库下层不设载车板,结构成本相较升降横移立体车库要低。平均到每个车位综合成本可控制到一万元以下。使用方便,便于推广移出框架式无避让立体车库下层汽车停于地面,与日常停车相同,无需升降横移立体车库中起吊纲绳或链条造成的人为“窄门”
15) 安全钳
搬运器运行速度达到限速器动作速度时,甚至在悬挂装置断裂的情况下,安全钳应能夹紧导轨使装有额定载荷的搬运器制动停止并保持静止状态。
16) 限速器
限速器的动作点应调校在额定速度的115%。
17) 紧急联络装置
发生停电、设备故障等紧急情况时,应能与外部联络。
18) 运转限制装置
人员未出设备,设备不得启动。

框架式无避让立体车库不仅是立体车库行业的技术创新,同时它又是一个管理创新,营销创新的典范。这种立体车库不是一个普通的定制立体车库产品,它是一种标准化的产品,避免了一般立体车库需要技术人员重复设计的缺点,技术人员只专注于市场的反馈、新一代产品的开发、产品性能的改进,还避免了生产管理不便及品质保证的困难;可以利用专用设备大批量的生产,既降低成本又可以保证产品的品质。

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